11. Геть вода, даєш тосол (ч.2 не тут то було)
Тосол, що переночував вночі на льоду при мінус 15, опинився внормі. Ну раз нормально треба заливати.
Пробую заводити, а помпа та підмерзла, млинець. Чайник гарячої водиДля перевірки не потекли помпа і радіатор пічки було вирішенопрогріти машину на воді, а потім, якщо все Ок, то і залити тосол.що з помпою все норм, а радіатор грубки замерз наглухо(
Загалом пару годин намагаємося прогріти авто та походу грубку при-10, а результату нуль…) Лезімо в салон авто, відкриваємо радіаторпічки і за допомогою домашнього фена розігріваємо останню.Зновузапитую систему, до цього продавши радіатор печі, і все вийшло -пішло тепло, ура! маємо щілини з яких дме на всі боки… Але з цимпотім…
Далі тест драйв на пару кілометрів, злив води та заливання тосолу інова невеликий тест.
Висновок такий:що нафіг сподіватися що морозів не буде і врятуєзлита з машини вода, а какайтесь на тосолі чи антифризі.
Сорт якщо є помилки, не зручно клацати на телефоні)
Коментарі4
Їздив на воді влітку коли біг радіатор. до зими замінив і залив тосола. він зараз не дефіцит і якщо не біжить не бачу сенсу у воді.
Та він і справді не дефіцит, я до того, що не треба затягувати із заміною води на тосол (краще взагалі їздити цілий рік на тосолі або антифризі) і навіть якщо злив воду, то залишок її в помі чи радіаторі пічки може зробити проблеми при такому морозі
Залишок води розчиниться в антифризі. А ось у принципі її наявність швиденько вб'є систему охолодження.
Сподіваюся критичного не станеться нічого тому, що залишок води був дуже незначний. По книзі повинно зайти 4,9 літра вони ж і зайшли.