Варта машина без коліс, плюс до того було знято праве переднє крилодля деяких змін (про них в іншому записі буде…)
Тому було проведено огляд колісних ніш, або як їх там... По лівійніші все зовні нормально:заводське антикорозійне покриття на місціі візуально ціле (що під ним, ну то невідомо, ну думаю все там внормі.) Правда ліворуч стоїть якийсь підкрилок, що частковозакриває нішу, але що під ним не дивився, боюся поки чіпатисаморізи, аж надто іржаві та і немає поки необхідності зривати їх.бороді і місцями пішла корозія, і навіть наскрізна.Місця де іржавізуально мала вже гарний вигляд були зачищені турбінкою з насадкоюі бюджетною по металу оброблені мастикою, що на той момент була вгаражі. В процесі періодично підозрював тим же способом і всю цюсмолу наносив пензлем, який потім благополучно викинув з очей геть.Латки поки що теж обмазав мастикою. Сподіваюся в найближчому ідоступному для огляду майбутньому вони зріжуться і нормальнозаваряться напіватомаіом як і повинно бути. Але поки що так черезвідсутність кисню для зварювання.
Мали так само перетертий шланг що подавав воду на задній омивач (усунули біду) і передерту обмотку проводів, що йдуть до салону (ізолента теж доводилася).
Ну поки що так, якщо знайду нормальні підкрилтники всю цю справузакрию, щоб і шуму і болота поменше було.
Нижче пара фото…
Ліва сторона
Заводське покриття на лівій стороні
Загальний план з правого боку
Ех майстри-умільці (залататимемо заново)
Де закидало бруд пішла корозія
Обмотав дроти. За допомогою металевої трубки привів до тями подачуводи. І всю цю справу зафіксував (побачимо як стане підкрилок? ).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.