З деяких питань
Багато просили докладніше описати що та як робив
1. Цікаве питання як варив подушки?
Подушки не куди не приварювалися, а стоять на рідній балці Лівасторона стоїть на подушці з м50, права на рідній вазівській ізроблені нові опори двигуна. Через що 200 сил видає?
коліно від дизеля М47, хід 88
шатун М44
поршні від М3 S50B30 на 86мм, проточені
<
грм апргейт кит (кришки та інше)
4 котушки
підкапотна проводка
ебу
впуск/випуск від М42 або кастом (останнє краще)
та ін, що не можу назвати відразу, а це вже час і гроші
Розтративши блок з 84мм до максимальних 86мм при ході 88мм -отримуємо 2044см3.На стік валах і прошиві дана операція дає~160к.С. На коліні 3. Описати на рахунок кардана? ://ad-cd.net/73a40bcs-960.jpg"/>
Коментарі9
привіт, якщо є можливість відпиши в особу, збираюся ставити м40
А що ти робив з пальцем? У с50 він же 21 ммА у м44 22 мм
фіга тут наворочено
інакше нічого не придумав)
а два кардани між собою зростити ніяк не можна було?
ні) у мене мотор вище підвісного, і за цього ніяк, якщо мотор поставити на одній осі з підвісним тоді практично можна, але заважає балка і якщо добре підстрибнути на ямці і міст піде в низ то велика ймовірність того, що кардан обламає
в жигулі на кардані де кріпитися до муфти там ходить трикутник (я не знаю як він називається), а на бмв редуктор не рухливий
ось воно як виявляється, офігеть як свап парою змушує морочитися і вигадувати щось надприродне
без цього нікуди