Після поїздки вночі Карпатськими вузькими дорогами, я зрозумів, що після приїзду насамперед робитиму світло на Челліку, тому що такїздити неможливо.
>
Благо в клубі з'явилася адекватна пропозиція щодо доопрацюваннясвітла, і було прийнято рішення ризикнути.
Бачив світ який хлопці робили собі з лазерними лінзами — цезвичайно космос, відчуття що реально можна розрізати машину цимпроменем, але бюджет такої заміни мене трохи відлякував.У мене вкомплектації стояв галоген + одна фара всередині була в пилу.Булоприйнято рішення повної перепакування фар із заміною на біксеноновілінзи, з лампами та блоками, поліруванням та поклейкою вбронеплівку.
1. Ламмпи ксенон Moonlight Premium Н1 +50%, 35 Вт, 5500K
2. Лінзи ксенон Moonlight Super H1 3.0′
3. Блоки ксенон Moonlight Gold, 35 Вт, Can-Bus
>
Забирав тачку вже пізно ввечері, і виїхавши на дорогу, я простоаху*л. Виявляється світло у Челіка може бути, і вночі може бутивидно.
Коментарі7
У мене походу інші лампи / фари зі штатів приїхали) Світло відразу порадувало, вночі каталося і по західній Україні і по серпантинах Болгарії - світло звичайно поступається минулій машині з Full Dynamic Led, але не сказав би що мені не вистачало)
Якщо не хочеться сильно колгоспити, то можна взяти Hid фари від старших моделей і в них поставити LED. Близьке світло виходить дуже хороше, далеке - ну таке собі, розсіяне. Фари - прим. 50 доларів з аліекспрес.
У Рестайл поставити фари від дорестайлу? Чи від якихось старших моделей?
Соррі, я не глянув, що в тебе рейстайл. Тоді вибір не дуже великий.
Все одно, це машина для прямих. Наші перевали з серпантинами та поворотами на 180 градусів, та якщо ще вночі. Все, приїхали, куди повертаєш, не видно)
а чого не діоди?
Мені в діодах не вистачає ширини світла Плюс, потрібно було щоб це виглядало близько стік.