1,6 проти 1,8

Привіт. Видалася сьогодні можливість поїздити на Авенсісізнайомого. Цікаво було порівняти враження від керування зі своєюмашиною. 1.8 7A-fe Lean Burn, який працює) + на машині встановленоГБО. З перших метрів зрозумів, що на цьому екземплярі кермо трохигостріше, на моїй він як би пустуватий у нульовому положенні, алеце, напевно, тому що на моїй уже рейка "підходить". Годину надругій передачі і не помічаю, на цій машині доводилося акуратно "облизувати" на першій передачі, так як на швидкості можна вмаститиголовою в дах. Тих же швидкостях, більшої держака не помітив.Двигун крутиться легше і швидше, але, як я потім зрозумів, переключившись на бензин, це завдяки газу. На бензині майже таксамо, довго і неохоче, ніби каже "перемикайся-перемикайся...".Різниця в 0.2 літра об'єму мізерна, але вона є і помітна. Там, дена своїй машині, при їзді в гірку невелику, я підтикаю знижену, щобперейти з 2 тис. Обортів на 3, тут двигун витягає і можна непереходити на знижену - це приємно) До речі, з приводу коробкитрохи інші передавальні числа, перша реально коротша, чисто щобрушити. Тому щоб дати їй під зад, переключив на бензин і викрутивтретю передачу. Те саме, що 1.6, такий же в'яленький розгін (менінавіть здалося, що моя потужніша, але це, мабуть, плацебо) — задинамікою взагалі ніякої різниці, як і має бути (110 сил і там, ітут). Але великий крутний вирішує при підйомі в гірку, як ужеписав. Приємно було усвідомити, що на моїй, виявляється, хорошігальма. Не знаю, чи це пов'язано з вагою або станом гальмівноїсистеми, але вона взагалі не гальмує, порівняно з моєю. І її трохиносить по колії, невпевнено стоїть на дорозі.
На ліфтбеєку зроблено повну шумовіброізоляцію салону, їхати в тишіприкольно, особливо після мого глушника, що січе.

Підводячи підсумок:обсяг вирішує)) треба б спробувати 2.0, пущька, напевно).

П.С. Всіх з наступаючим Новим роком. Бережіть себе та близьких!