Поточний стан, роздуми. 01_2020

Разом.
Машина доїхала своїм ходом з Харкова, це плюс.
Витрата на 4063 двигуни була 15, 1 газу. І заводиться стабільно, хочя вже й забув як це — на карбюраторній машині їздити (до цього булиЛЕК, 469, Хантер, Kangoo 4x4 та Нива 21214).
Пічки працюють шумно, але не течуть і дуже добре гріють.
Гальма гальмують.Особливо радує що спереду дискові на уазо-ступицяхз уазо-хабами.

А тепер мінуси.
1. Кермо Люфт градусів 20. Бігла діагностика без вивішування мордипоказала, що люфтит редуктор ГУРу У карданах люфта начебто ні.бубном і стендами? Поки найреальніше — відправити до Мелітополя, тамозвучили повну профілактику за 70 баксів.
2. Роздатка Від Газ-66. При покупці зауважив, що з неї активно течетрансмісійка, а попередній власник так спокійно сказав: "я колиставив, не встановив фіксатори ручок - дуже незручно мені було цезробити". Ну прокладку поміняти там де тече справа не хитра. А осьза фіксатори протягом 540 км я його згадував часто, особливо підкінець поїздки, коли ручку, що вибивала в нейтраль, потрібно булоловити по звуку. У комплекті є ще донор-мертвець роздатки, може тамзалишилися пружинки та кульки… Потрібно відкрутити та подивитися щоі як. Але холодно. СТО, охочих пофіксувати цю несправність, тежпоки не знайшлося.
3. Двірники. Ще Нивою пам'ятаю цю хворобу. Вони працюють довільно -2 помахи і зупиняються у випадковому місці лобовухи. Схоже нарозбещену трапецію. Потрібно перевірити та затягнути.
4. Багато чого просто розбещене. Взагалі дивно, людина впровадилаповний привід, але мабуть останній рік лінувався банально шоколадкузамку затягнути. Задні двері (ляда) зачиняються з лютоюпролетарською ненавистю — інакше ніяк. Сигналізація з блукаючоюлогікою та реакцією на кінцевики — ну таке, електрики я якраз небоюся. Поки займаюся читанням різних доробок і скуповую по дрібницідетальки.

Плани.
1. Зробити ремонт ГУР та РК. Це життєво необхідно.
2. Купити щось 30, 5-32 дюйми з помірно злим протектором. Поки щосхиляюся до Купера СТТ у розмірі 245/75/16. Після покупки начепитице на хутрового звіра і можливо встромити капролонові або хокейнішайби під кузов на 40-50 мм (шайби вийдуть 25, 4+25, 4=50, 8 мм, капролоном можна 40).
3 . Поки буде холодно і мокро — крутити проводку, видаляти зайвіпроводки, що ні до чого не підключені, міняти лампочки на діоди деце можливо, зробити з квадратної труби універсальні вуха на переддля шакле і джека замість штатних петельок, а назад поки зробитизнімний зачіп для джека на фаркоп.
4. Перебрати та напевно замінити сигналізацію, приводи ЦЗ.
5. Приміряти інші сидіння для водія та штурмана з урахуваннямповоротної бази (вже куплені).
6. Приміряти та адаптувати експедиційний кошик від Ниви (нивупродаю). Ідея передбачає розміщення кошика в кормі, а переднячастина на більш легких перемичках – люстра, запаска та сонячнапанель. Але поки що почнемо з кошика.
7. Ручник. Чи то поставити як на УАЗі на кардан, чи оживити рідний.Або взагалі гідравлікою заморочитися…
І так далі… Про етап переобладнання житлового простору я поки неговорю, але крайній термін до готовності виїзду умовно "далеко" —кінець червня.

Буду радий рекомендаціям та іншому діалогу :)