Всім привіт.
У минулому записі я запитував чи вірні показання ДМРВ.
Погода покращилася і я зміг поміряти напругу на виході датчика приувімкненому запалюванні Вийшло 1.05В що вже виходить зарекомендовані виробником допуски (0.98 – 1.02V).Так само спробувавзаміряти витрату і отримав 14 л\100км. > Після вивчення Інтернетубуло прийнято рішення купувати 116 Bosch і переставляти датчик укорпус рідного.Рішальним фактором була ціна Оригінал — 4600 грн, Bosch 130 — 2500 грн, Bosch 116 — 1200 грн. Установці 116 датчика.Ітак само переживав що можу набратися на паленку.Тому вирішивкупувати в місті у перевіреного продавця, якого мені порадили.
Ось що я отримав:
Код на котрольній бірці перевірив через інтернет.Все чудово.
Вкладиші:
рідний
из нового датчика
По замене проблем не возникло. Самонарізи спокійно відкрутилисяпасатижами. Навіть нижній на встановленому авто. Замінив назвичайні під PH2 шліц. Що цікаво на різних діапазонах різніпоказання. Ну і показання. З діагностики
Запчастини на фото:D20DTНа помилку не звертайте уваги.
За відчуттями. Повернулася колишня легкість за постійного руху, повернулася реакція на натискання педалі при прискоренні. Втіммашина стала їхати як і раніше. Щодо витрати палива ще роблю замір.Як будуть цифри – доповню пост.
Коментарі8
Що в результаті з витратою?
Не зрозумів питання.
Артикул який?
0 280 218 116
Тримайте в курсі читачів з витрат палива. Дуже цікаво.
Так. Я записую заправки у програмі на телефоні.
Так само при вимірюваннях потрібно міряти напруги живлення 5В, чим воно точніше до 5 Вольтів, тим більше правильні показання виходять за витратою повітря. Буває, що бракують ДМРВ неправильно вимірюючи тільки напругу вихідного сигналу. повітря на х.г.
5В не змінював. Але зазвичай якщо з опорною напругою проблеми то по всіх датчиках будуть проблеми. Точне значення не дізнався.