Встановлення кондея. ч.3
Усім доброго дня! Сьогодні є небагато часу і вирішив продовжитирозповідь про встановлення кондея. Пишу це для тих хто зібравсяйого встановлювати або в когось він не працює з якихось причин.Може інформація буде корисною.Після проробленої роботи описаноїраніше настав час укладати проводку.Це не склало особливихтруднощів.Потом почав в'язати всі роз'єми.Почав з відсіку девстановлений акумулятор.При моїй комплектації там крім акумуляторабільше нічого не було.Проведення показало що там повинно бутикілька реле.Вони встановлюються на спец.Пластиковий штатив.Спочаткуїх три.Це реле самого кондея реле обертів мотора.Так звані реле араі реле елр.Вони теж різні в залежності який мотор і кпп.І звичайноріл перевантаження. Кожному докладніше Реле перевантаження або якще називають реле перенапруги Дуже класна річ Не знаю чи є на іншихмашинах подібне реле але конструкторам залік Воно крізь себепропускає харчування і роздає його різним опціям. Таких як ABS, ASD, кондей і т.Д. Отже, чим більше опцій, тим більше ніжок у реле.Це вся різниця між ними. А функціонально вони однакові. Як тількинапруга в бортовій мережі з якоїсь причини підніметься вище 14вольт-іде спрацювання реле і воно відсікає живлення з блоків яківоно захищає. Щоб блоки не згоріли. Далі… Реле кондея. Свого родувиконавчий механізм, який включає або відключає механізми кондея.Ну і найважливіше для мене реле - це реле обертів двигуна. Безнього не може бути й мови про конді. Як я вже раніше казав-у менебула комплектація барабана і на 601 мотор навіть тахометр невстановлювали. Довелося його встановити. За наявності тих запчастинщо у мене вже довелося докупити тільки датчик оборотів, щитокприладів з дизеля і проводку для тахометра. Я не став нічогоколгоспити як пропонували. Я все зробив по заводу. Думаю, цеправильно. Взяв схему підключення та по ній все зробив. Датчикобертів встановлюється біля стартера. Реле знімає з нього показанняі роздає всім споживачам, хто потребує. Однією із функцій реле вонодає інфу на ТНВД. Це якщо з ел. Тому вони різні. Там зазначеноскільки циліндрів. У мене звичайний насос, і я взяв від 6 цил.Після заводки двигуна все працює добре. Поки все. Далі буде
Коментарі16
А за якою схемою підключав? Є схема сама?
Якщо ви про кондей- то схема дуже проста. На всіх 124 схема одна. Різниця тільки у комплектуючих. Я маю на увазі клімат і кондей. Різні блоки. Різні фішки. Різні компресора і фішки теж різні. Принцип роботи однаковий у всіх. Залежно від мотора датчик...
Схема є в інтернеті російською. Напевно по ній збирали. До речі, є сайт w124performance.com на ньому по тій частині є хороші речі. Наприклад, перевірка системи та датчиків.
У мене буквар російською. Там все є. Ну а з приводу датчиків.)))) почуваюся професором))) два дні вивчав як який поводиться в житті і що відбувається з машиною. Якщо потрібна підказка-без проблем .
Яка напруга має бути на датчику обертання коленвала? Який біля коробки стоїть
Саме це питання мене найменше цікавило))). Поставив і все працює. Навіщо це треба?
У мене не працює на рідному реле. От і шукаю за книжкою несправність
Може неправильно підключено? Там це реле зав'язане з реле перевантаження. У мене десь є схема. Завтра подивлюсь.
Спасибі
Ну як справи з датчиком? Я знайшов схему, за якою підключав собі. Ще треба?
Треба звичайно
Реле обертів. Вперше чую. Щоправда, у мене бензин і може такого немає. Але цікаво чому реле?
Там erl або ara блок. Тип це реле. Управляє соленоїдом хх на тнвд або відповідно соленоїдом antijerk
Про які саленоїди мова? Може я щось упустив?
Я не вникав у бензин. Мені здається що на бензині його називають реле бензонасоса. Як тільки воно отримує інфу що колінвал крутиться - воно включає бензонасос. У схемі показано що контакти датчика заходять в нього і далі інфа йде всім споживачам хто ...
На бензині взагалі пох нп датчики. Завів навіть без блоку управління. Немає холостого і жере як танк, але їхати буде.