Встановлення кондея. ч.4

Усім доброго дня. Сьогодні хочу закінчити трепет про кондів тому щовже самому набридло. Закінчуючи з проводкою вона мене привела вблок запобіжників. На проводці були два подіуми для реле. Там єштатні місця і вони без проблем стали.Одно реле для включеннядодаткового вентилятора який встановлюється перед радіаторомкондея.Вони теж бувають різні.Залежить від самого радіатора.Є якікріпляться на радіатор і які кріпляться на кузов При включеннікондея одне реле відразу включає вентилятор на малі оберти Колимотор гріється (наприклад у пробці) друге реле включає великіоберти вентилятора.Вже не пам'ятаю але помоему ще там були проводиякі все це запитують.В блок запобіжників вставляється додатковалінійка з запобіжниками і до неї все підключається. Фарі.Тамвстановлюється фільтр осушувач.На ньому є ще два датчики.Це датчикинизького та високого тиску в системі.Якщо тиск не відповідає тознову ж таки кондей не включитися. Є ще резистор. Саме він і робитьмалі оберти вентилятора. Далі схема показала, що на моторі повиненбути ще один датчик температури. Для нього є виливок і треба тількизасвердлитись і нарізати певне різьблення. Потім купити тавстановити.))))) все просто! Ще при з'єднанні трубок треба замінитивсі ущільнювачі. Я мовчу вже про те, що без кондейних машин немають належних лап під радіатори. Там інші, нижчі лапи кріпленнярадіатора. Це теж треба знайти та переварити. Ще й нижнє кріпленняіз подушками для радіатора кондея. І збільшений радіатор двигуна.Ну не дуже багато переробок і замін, і не дорого)))) =. Теперзаправляємо та мерзнемо. Тепер, якщо прочитати мої нотатки однимом, то Вам судити — — — легко, швидко і дешево.