Трирівневий регулятор напруги

Бо зі стандартним регулятором напруги зарядка була не більше ніж13, 7, почалися проблеми з акумулятором, поки він був новий він дещовиносив це, але потім у сиру погоду машина іноді пересталазаводитися, тільки штовхати, думали миє де те що то включенезалишається або де то підмикає і в розрядку акумулятор йде.І осьодного ранку йшла сильна злива батько пішов в машину вона незавелася, я вийшов штовхнув і він поїхав, але хвилин через 10дзвонить і каже що машина встала і не заводитися, сів акумулятор.Якпотім виявилося не було зарядки хоча перед цим заміряли і весь часу районі 13, 6 було, це нормально для цих машин, перевіряли на 11знайомого, у нього так само, У результаті виявилося акумуляторрозрядився до 7 воль. Поміняли інтеграл, зарядка з'явилася, було13, 5-13, 6, до цього так само було, але через 2 дні, я заміряюзарядку і тут я бачу 12, 5. Думав новий інтеграл, знайшов в гаражіінший перевірив, ще менше.Потрібно було терміново їхати в село, поїхали, там за 2 дні поки вона стояла акумулятор знову сів, штовхнули, завелася. Приїхали в місто, відразу до електрика, вінсказав що діодний міст, поміняли, та ж пісня, відвезли генератор надіагностику, вони довго не могли знайти причину в результатівиявилося, що стерті доріжки на якорі, для інтеграла, і коли наВеликі обороти одна лічильника не торкалася до доріжки і врезультаті зникала зарядка, а потім вона і зовсім зникла. Вонизмінили ці мідні кільця і ​​все стало як і раніше. На холоднузарядку була 13, 9, коли прогрівалася падала до 13, 6-13, 5. Полазившив інтернеті я прочитав, що це так і повинно бути, так виробникбереже акумулятор від перегріву, але ця система розрахована на рухина довгі дистанції, а коли ти пересуваєшся по місту і часто заводишмашину, акумулятор розряджається. Коли акумулятор був розрядженийдо 7 вольт, щільність у ньому була близька до 0, електрик сказав щовін вже без надійний. Але ми вирішили врятувати його, поставили назарядку на 3 доби на малому струмі і щільність піднялася майже до1.27. Поставили акумулятор в машину проїхали близько 200 км, трасою, щільність впала до 1.25, висновок, машина розряджаєакумулятор. Вирішили купити трирівневий регулятор напруги, замовилив інтернеті, за день приїхав. Поставили і ось на нормальна зарядкав середньому режимі 14.1, на холодну, 13.9-14 на гарячу, приповному навантаженні 13, 6 (пічка, дальнє світло, магнітола, електровентилятор, підігрів заднього скла, протитуманки). Поїздившиз ним містом, заміряли щільність 1.27 (на самому початку зеленоїзони).

мінімальний режим
середній режим
Запчастини на фото:67370202