Подорож до Білорусі

Усім привіти!

Я аж два тижні збираюся написати опус про поїздку в РеспублікуБілорусь, але все ніяк не можу викроїти час щоб сісти і одниммахом, на одному подиху все написати, тому що розповідати є про що, та й потикати по кнопках я великий аматор)) Так що не дивуйтесяякщо будуть явні перескоки по у… Ну, погнали! місто N — відстань1000 км.До речі, це найбільша, як по відстані, так і по часу забубликом подорож для мене. Все обійшлося дрібними неприємностями, які не зіпсували загального враження.Перед дорогою особливо машинуне обслуговував, оскільки тільки недавно з'їздили до Кирилівки, аперед цим авто було підготовлено.

Карта по Україні
Дуже переживав з приводу дороги, ну в платі, дорога — асфальтнепокриття, оскільки подейкують, що в нашій країні доріг немає, а єнапрямки, думав будуть вибоїни, напливи, ями по пояс, крейзіводяли, але, як виявилося, все навпаки! )) Маршрут спеціальновибирав, щоб їхати тільки шосе, тільки об'їзними, щоб у міста незаїжджати, пофіг, що дорога довша, головне не залишити колеса іпідвіску на короткій дорозі .

Трасса, Е-50 Дніпро-Павлоград можна оцінити на 3+ місцями нежданки, але полатали, хоч і нахалтурили чимало. За Новомосковським трасаЕ-18 на 5-ку, це просто казковий (агонь! ) рівна як скло, місцяминемає розмітки, фури поки не продавили її) За Красноградом дороганормальна, хоча видно, що вже не дівчинка зовсім, їхати можна. Доречі, середня швидкість у мене була 100-110 км/год. Далі виїзд наМ-03 і дорога на Полтаву… Ду я такий, і думаю: "а що я знаю проПолтаву? " ". А нічого… крім того, що там добувають нафту, газ, іроблять не кислі ями в асфальті… на цій думці з правого бокупочувся не тихий "бзди-дищь! 1", мда, про таке я навіть мріяти неміг (сарказм) ...Вийшов і побачив на правому передньому колесіздоровенну шишку... Неподалік якраз була шиномонтажка, там швидкоперекинули назад і рушили далі в дорогу, заплативши за перекидку ібалансування коліс 40 гривень. На фото нижче шишечка ще зовсіммаленька, далі вона трохи підросла і вийшло так, що протектор тежповело і сама покришка стала не сферичною, а яйцеподібною (а кажутьще, що Кама вічна - виявляється, що ні.

Мінус Кама Євро-224
Після виїзду з ями Полтави, дорога середня, аж доПрилук, виявляється у міста Прилуки немає об'їзної, довелосяперетися прямо через місто, думав там побачити величезну пачкуцигарок чи пам'ятник містоутворюючої тютюнової галузі, але непобачив, та ще й чирканувся вихлопною десь там про бички відцигарок)) так що вихідну трубу злегка зам'яло і вона після приїздудо Білорусі відпала)) пізніше цю справу заварили

Днайдорожча дорога Р-67 і подальший виїзд на М-02 нічимпримітним не ознаменувався, хіба що прекрасною дорогою та чудовимизнаками 40 та 50 у зв'язку з ремонтом полотна. Прямо до об'їзноїнавколо Чернігова і далі до прикордонного пропускного пункту НоваГута дорога хороша, можна навалювати і не бояться нічого. 15:30 —перед нами було сім машин, (п'ять із номерами Білорусі та аж дві знашими) і виїхали з неї о 17:00 без жодних подій. Хоча я мало неспалив, коли під час огляду машини білоруський прикордонник суворимголосом запитав мене: "які засоби захисту везете? !", я не розгубивсяі відповів: "руки, ноги і хвіст! ". Миттю отримав напуття про щасливудорогу і удачі)) Так, важливий момент, коли ви в'їжджаєте в РБДУЖЕ< Бажано мати при собі Зелену Карту, бо при виїзді з РБ увас її наявність обов'язково запитають, а ось якщо ви опинитеся безнеї - нарікайте на себе, штраф вам гарантований. Зелену Картуприкупив заздалегідь, за 500 гривень на 15 діб у Дніпрі. Ще бнепогано при собі мати не прострочені закордонні паспорти, тихпаспорт на машину або довіреність, якщо авто на довірці. Якщо здітьми — або паспорт дитини, або вклейка в закордонний паспортодного з батьків. — на жодній митниці, що туди, що від туди — умене не питали про газ, хоча капот піднімав регулярно і моторнівідсіки оглядали дуже прискіпливо, до речі, у мене номер кузовазаклеєний шумкою — теж ніхто нічого не сказав.
<
Показати вам дороги Білорусі? >

І такі дороги скрізь! Що в місті, що за містом, що в селі... Браво! З такими дорогами я чомусь не побачив жодної заниженої або хоча бвантаженої машини, дуже дивно, може я просто не помічав? Стати, промашини — не побачив жодного розірваного редвана, або совкобричок (бачив навіть Ладу ІксРей — у житті вона краща за фото), та йвзагалі таке враження, що їдеш десь у Європі, між Німеччиною таФранцією . Дуже велика кількість французьких авто, починаючи віддрібних пижиків і закінчуючи люксовими седанами ситроена.Так самобагато і баварських і штутгартських машин, трохи менше володарівкілець, і частка, що залишилася, — це корейці з японцями таамериканцями. За віком це машини з кінця дев'яностих та середининульових. Явно доглянуті й у гідному стані, хоч є один дивнийнюанс… т.К. В РБ з настанням зимового сезону поліцаї рясноштрафують любителів літньої гуми, то народ не довго думаючи ставитьзимову гуму і їздить на ній поки не зітреться в нуль. А т.К. Вибачили вище стан дорожнього полотна, люди особливо не виголяються іїздять на найбюджетніших зимових покришках — Белшина. Якщо чо, товзимку дороги теж чистять, та їх і влітку теж добре чистять, самбачив на власні очі! А як у нас? Людина останні штани знімає, зголою дупою їздить на дорогих брендових покришках, зате непродешевив! до. З такою шишкою, яка ще й росте, на Камі булострімко їздити. За ціною вийшло дорожче, ніж якби у нас купував.Говорят что похожа на Континенталь, ну пусть так, главное чтобыходила хорошо и без шишек))

Покрышки так просто не купить, на ринку толком вибору немає, в інтернет магазині замовляти - довго чекати, та й незрозуміло щопривезуть. У результаті купив на заправці мереж АЗС БелНафтохім, там і паливо, і солярка, і пропан, і гума з маслом і технічнимижижими продається, та воно ще й державне я так зрозумів.

Фото з Інтернету Паливо сказати можна ємно і коротко - хороше.Залив із цього приводу повний бак 95-го, але за відчуттями він якShell Nitro+ чи WOG-100. Машина реально пріть)) А ось газ непручий, зате на довше вистачає, ніж у нас. І порядок заправки нагазовій колонці теж відрізняється:- потрібно висадити пасажирівперед АЗГС, там є спеціальне місце під цю справу - потрібнозаглушити двигун
- потрібно підняти капот
і за відсутності грози-блискавки на околицях вам заправлятьавто))
Ціна на наші 7, 51 грнЩе в Білорусі дуже багато дизельнихавто, знову ж таки, це явно обумовлено високою якістю ПММ, та йекономічно ж, газові машини ніяк не відрізняються від бензинових, з- за цього не можу сказати як багато чи мало їх взагалі. Доультури водіння теж на рівні з якістю ПММ — стабільно висока. Хоча, якщо у нас насувати таку кількість камер фотофіксації і вліпититакі штрафи як у них, то я думаю, їздили б ми як в Естонії)) Чи тиїдеш такий — володар кілець, під капотом V8, дорога пряма як стрілаі рівна як скло, а на асфальті фарбою нанесений знак 60 переднаселеним пунктом і слідом камера, причому як на в'їзді так і навиїзді, хоч і не скрізь. Так люди реально нудять, як за знакаминаказано. У нас-то копів за містом немає, та й у місті не особливогусто — кажи як хочеш чи під настрій)) Ну, сфоткали мене разок нав'їзді в якесь село на швидкості 75 км/год, більше так робити небуду. Обіцяю.
Тут все просто — мінімальна зарплата вища ніж у нас, відповідно ймінімальний рівень життя теж вищий, від цього й ціни відрізняютьсяна все в дорожчий бік, пам'ятаємо, що горючка дешевша і якісніша занашу. Власне саме з цього білоруси з навколишніх прикордоннихобластей їдуть до нас у північні області — там таряться хавкою, одягом, технікою та запчастинами — дешевого))

Л одно, побули в гостях два тижні — час і честь знати.Зібралися такі вдосвіта, щоб не паритися без кондиціонера насонечку і рушили на південь у бік кордону. Про подорож Білоруссюнічого не пишу, бо нудно - місцями можна навіть заснути - їдеш інічого не відбувається, просто вперед їдеш дивишся на горизонт, одометр плюсує одиниці, двигун шепоче, колеса крутяться і шарудятьгумою, вихлопна підсифонує десь, так їдемо тільки почуття таке, щона місці стоїш, а пейзажі змінюються —ялинки-палки-березки-ялинки-палки-березки…

Прибили на митницю о 8:00 ранку, митниця бере добром, тобто.черга — я нарахував 30 машин. Поки вранці голосуй за Кучму та що жтаке... Вранці ще було більш-менш прохолодно, потім стало тепліше, а до полудня, стало зовсім спекотно, повітря явно більше 30градусів, народ у кого в авто кондиціонери закривалися і вмикалиохолоджувальні шарманки, а в кого не було кондера, заглушилиавтомобілі і мирно розбрелися по узбіччі в ліс — там прохолода ітінь, і я навіть сказав би, що там у лісі холодно(! ) Коли митницяпропускала кілька щасливчиків, вся колона повільно просуваласявперед і знову завмирала, а люди розбігалися в тінь.
Забув згадати, що за день до виїзду я захворів, і мав плаваючіпоказники температури тіла, від 37 до 37, 7 — жерсть за відчуттями.Якоїсь миті мені стало хріново і я вирішив подивитися, що тамнарахує електронний термометр — бідолаха в момент включенняпоказував 38 градусів, і ні про який вимір температури мого тіла ймови не йшлося... Так ми ковбасилися шість годин< /b> .Через постійні тинання по 10 метрів у черзі і на такій спеці відчогось мій акумулятор в черговий момент не захотів видавати належнунапругу і авто не заводилося. Білоруси, з машин позаду мене, штовхали авто, а воно не заводилося, в результаті зняв клемакумулятора, дістав мінералки, попив, ще попив, майже виглушив 2літри теплої мінералки, рясно зрошив ротом клем і насухо витерчистою ганчіркою, почекав. Накинув клем. Вжик-вжик і стартернеохоче перерахував зуби вінця, бричечка наша завелася і аж досамого Дніпра не глушилася. Приємний бонус був на боці Неньки —митники навіть не доглядали авто, тільки перевірили документи — зачасом 10 хвилин і ми вже мчали на всіх парах з відкритими вікнами, охолоджуючись і широко посміхаючись))

Продуже швидко домчали до Полтави, цього разу їхав зі швидкістю 10км/год об'їжджаючи все, що навіть віддалено нагадувало ямку чи люк.Мені ось цікаво, як у Полтаві — у місті, де видобуваєтьсястратегічний національний ресурс — газ і нафта, де гроші маютьрозноситися вітром по всіх нишпорках, де все має бути зразковим тапоказовим, пафосним та багатим, де не може бути ні натяку назлидні. Мати такі уебанські дороги! У рот компот(! ), та дороги як узадрищенській глушині! Ганьба! Далі мчали зі швидкістю вітру (30м/с) і до Дніпра майже дісталися до 23:00, але загубилися, т.К. Явночі погано бачу і планшет із навігаційною системою розрядився.Їздили-їздили якимись селами, якимись полями, причому темряваосторонь і на дорозі жодної машини, і ніяких знаків, а дорогажерсть — ям немає, але одні купи наче під асфальтом коріння віковихдубів чи дурнів… Як потім з'ясувалося я прошляпив покажчик іопинився на старій покинутій дорозі десь за Новомосковськом, кружляли-кружляли, поки не виїхали на якусь заправку для сільгосптехніки, оператор тільки заснув, але хто не допоможе мандрівникам, що загубилися, та ще й землякам? Загалом за настановами доброгооператора виїхали на більш-менш нормальну дорогу і попрямували доДніпра. Ще на нашому шляху зустрівся пост ДАІ зі знаками СтопКонтроль, які я благополучно проігнорував, а коли прилітав здальнім повз посту, побачив краєм ока інспектора, почув дикі свистиінспектора, а пізніше і крики інспектора…
Дай Бог тобі здоров'я інспектор-сержант Новомосковського відділенняякось там щось там… слово за слово, і колишній даішник увійшов унаше становище і не став нас кошмарити, дав чіткі інструкції якдоїхати додому, за що йому величезне людське спасибі!

Заїхали до Дніпра по Правді, оу-майн-гот! Знепроглядної темряви ми потрапили в Лас Вегас, освітлення пізньоїночі в місті просто фешенебельне! У мене на в'їзді трохи серцепоболювало, я думав від втоми і стресу - намотали 1000 км за 22години на шляху без пітстопів. А виявилося ось воно — поверненнядодому, ось вона радість опинитися вдома, в рідному місті, улюбленому місті та улюбленій Країні! The End.

"тільки перевірили документи — за часом 10 хвилин і ми вже мчали навсіх парах з відкритими вікнами, охолоджуючись і широкопосміхаючись))
домчали до Полтави, цього разу їхав зі швидкістю 10 км/год, об'їжджаючи все, що навіть віддалено нагадувало ямку чи люк. Меніось цікаво, як у Полтаві — у місті, де видобувається стратегічнийнаціональний ресурс — газ і нафта, де гроші мають розноситисявітром по всіх нишпорках, де все має бути зразковим та показовим, пафосним та багатим, де не може бути ні натяку на злидні. Мати такіуебанські дороги! У рот компот(! ), та дороги як у задрищенськійглушині! Ганьба! Далі мчали зі швидкістю вітру (30 м/с) і до Дніпрамайже дісталися до 23:00, але загубилися, т.К. Я вночі погано бачуі планшет із навігаційною системою розрядився. Їздили-їздилиякимись селами, якимись полями, причому темрява осторонь і надорозі жодної машини, і ніяких знаків, а дорога жерсть — ям немає, але одні купи наче під асфальтом коріння вікових дубів чи дурнів…Як потім з'ясувалося я прошляпив покажчик і опинився на старійпокинутій дорозі десь за Новомосковськом, кружляли-кружляли, покине виїхали на якусь заправку для сільгосп техніки, оператор тількизаснув, але хто не допоможе мандрівникам, що загубилися, та ще йземлякам? Загалом за настановами доброго оператора виїхали набільш-менш нормальну дорогу і попрямували до Дніпра. Ще на нашомушляху зустрівся пост ДАІ зі знаками Стоп Контроль, які яблагополучно проігнорував, а коли прилітав з дальнім повз посту, побачив краєм ока інспектора, почув дикі свисти інспектора, апізніше і крики інспектора…
Дай Бог тобі здоров'я інспектор-сержант Новомосковського відділенняякось там щось там… слово за слово, і колишній даішник увійшов унаше становище і не став нас кошмарити, дав чіткі інструкції якдоїхати додому, за що йому величезне людське спасибі!

Заїхали до Дніпра по Правді, оу-майн-гот! Знепроглядної темряви ми потрапили в Лас Вегас, освітлення пізньоїночі в місті просто фешенебельне! У мене на в'їзді трохи серцепоболювало, я думав від втоми і стресу - намотали 1000 км за 22години на шляху без пітстопів. А виявилося ось воно — поверненнядодому, ось вона радість опинитися вдома, в рідному місті, улюбленому місті та улюбленій Країні! The End.

"тільки перевірили документи — за часом 10 хвилин і ми вже мчали навсіх парах з відкритими вікнами, охолоджуючись і широкопосміхаючись))
домчали до Полтави, цього разу їхав зі швидкістю 10 км/год, об'їжджаючи все, що навіть віддалено нагадувало ямку чи люк. Меніось цікаво, як у Полтаві — у місті, де видобувається стратегічнийнаціональний ресурс — газ і нафта, де гроші мають розноситисявітром по всіх нишпорках, де все має бути зразковим та показовим, пафосним та багатим, де не може бути ні натяку на злидні. Мати такіуебанські дороги! У рот компот(! ), та дороги як у задрищенськійглушині! Ганьба! Далі мчали зі швидкістю вітру (30 м/с) і до Дніпрамайже дісталися до 23:00, але загубилися, т.К. Я вночі погано бачуі планшет із навігаційною системою розрядився. Їздили-їздилиякимись селами, якимись полями, причому темрява осторонь і надорозі жодної машини, і ніяких знаків, а дорога жерсть — ям немає, але одні купи наче під асфальтом коріння вікових дубів чи дурнів…Як потім з'ясувалося я прошляпив покажчик і опинився на старійпокинутій дорозі десь за Новомосковськом, кружляли-кружляли, покине виїхали на якусь заправку для сільгосп техніки, оператор тількизаснув, але хто не допоможе мандрівникам, що загубилися, та ще йземлякам? Загалом за настановами доброго оператора виїхали набільш-менш нормальну дорогу і попрямували до Дніпра. Ще на нашомушляху зустрівся пост ДАІ зі знаками Стоп Контроль, які яблагополучно проігнорував, а коли прилітав з дальнім повз посту, побачив краєм ока інспектора, почув дикі свисти інспектора, апізніше і крики інспектора…
Дай Бог тобі здоров'я інспектор-сержант Новомосковського відділенняякось там щось там… слово за слово, і колишній даішник увійшов унаше становище і не став нас кошмарити, дав чіткі інструкції якдоїхати додому, за що йому величезне людське спасибі!

Заїхали до Дніпра по Правді, оу-майн-гот! Знепроглядної темряви ми потрапили в Лас Вегас, освітлення пізньоїночі в місті просто фешенебельне! У мене на в'їзді трохи серцепоболювало, я думав від втоми і стресу - намотали 1000 км за 22години на шляху без пітстопів. А виявилося ось воно — поверненнядодому, ось вона радість опинитися вдома, в рідному місті, улюбленому місті та улюбленій Країні! The End.

"де видобувається стратегічний національний ресурс — газ і нафта, де гроші мають розноситися вітром по всіх нишпорках, де все маєбути зразковим і показовим, пафосним і багатим, де не може бути нінатяку на злидні — мати такі уебанські дороги! У рот компот(! ), тадороги як у задрищенській глушині! Ганьба! Далі мчали зі швидкістювітру (30 м/с) і до Дніпра майже дісталися до 23:00, алезагубилися, т.К. Я вночі погано бачу і планшет із навігаційноюсистемою розрядився. Їздили-їздили якимись селами, якимись полями, причому темрява осторонь і на дорозі жодної машини, і ніякихзнаків, а дорога жерсть — ям немає, але одні купи наче підасфальтом коріння вікових дубів чи дурнів… Як потім з'ясувалося япрошляпив покажчик і опинився на старій покинутій дорозі десь заНовомосковськом, кружляли-кружляли, поки не виїхали на якусьзаправку для сільгосп техніки, оператор тільки заснув, але хто недопоможе мандрівникам, що загубилися, та ще й землякам? Загалом занастановами доброго оператора виїхали на більш-менш нормальнудорогу і попрямували до Дніпра. Ще на нашому шляху зустрівся постДАІ зі знаками Стоп Контроль, які я благополучно проігнорував, аколи прилітав з дальнім повз посту, побачив краєм ока інспектора, почув дикі свисти інспектора, а пізніше і крики інспектора…
Дай Бог тобі здоров'я інспектор-сержант Новомосковського відділенняякось там щось там… слово за слово, і колишній даішник увійшов унаше становище і не став нас кошмарити, дав чіткі інструкції якдоїхати додому, за що йому величезне людське спасибі!

Заїхали до Дніпра по Правді, оу-майн-гот! Знепроглядної темряви ми потрапили в Лас Вегас, освітлення пізньоїночі в місті просто фешенебельне! У мене на в'їзді трохи серцепоболювало, я думав від втоми і стресу - намотали 1000 км за 22години на шляху без пітстопів. А виявилося ось воно — поверненнядодому, ось вона радість опинитися вдома, в рідному місті, улюбленому місті та улюбленій Країні! The End.

"де видобувається стратегічний національний ресурс — газ і нафта, де гроші мають розноситися вітром по всіх нишпорках, де все маєбути зразковим і показовим, пафосним і багатим, де не може бути нінатяку на злидні — мати такі уебанські дороги! У рот компот(! ), тадороги як у задрищенській глушині! Ганьба! Далі мчали зі швидкістювітру (30 м/с) і до Дніпра майже дісталися до 23:00, алезагубилися, т.К. Я вночі погано бачу і планшет із навігаційноюсистемою розрядився. Їздили-їздили якимись селами, якимись полями, причому темрява осторонь і на дорозі жодної машини, і ніякихзнаків, а дорога жерсть — ям немає, але одні купи наче підасфальтом коріння вікових дубів чи дурнів… Як потім з'ясувалося япрошляпив покажчик і опинився на старій покинутій дорозі десь заНовомосковськом, кружляли-кружляли, поки не виїхали на якусьзаправку для сільгосп техніки, оператор тільки заснув, але хто недопоможе мандрівникам, що загубилися, та ще й землякам? Загалом занастановами доброго оператора виїхали на більш-менш нормальнудорогу і попрямували до Дніпра. Ще на нашому шляху зустрівся постДАІ зі знаками Стоп Контроль, які я благополучно проігнорував, аколи прилітав з дальнім повз посту, побачив краєм ока інспектора, почув дикі свисти інспектора, а пізніше і крики інспектора…
Дай Бог тобі здоров'я інспектор-сержант Новомосковського відділенняякось там щось там… слово за слово, і колишній даішник увійшов унаше становище і не став нас кошмарити, дав чіткі інструкції якдоїхати додому, за що йому величезне людське спасибі!

Заїхали до Дніпра по Правді, оу-майн-гот! Знепроглядної темряви ми потрапили в Лас Вегас, освітлення пізньоїночі в місті просто фешенебельне! У мене на в'їзді трохи серцепоболювало, я думав від втоми і стресу - намотали 1000 км за 22години на шляху без пітстопів. А виявилося ось воно — поверненнядодому, ось вона радість опинитися вдома, в рідному місті, улюбленому місті та улюбленій Країні! The End.

"але одні купини ніби під асфальтом коріння вікових дубів чидурнів… Як потім з'ясувалося я прошляпив покажчик і опинився настарій покинутій дорозі десь за Новомосковськом, кружляли-кружляли, доки не виїхали на якусь заправку для сільгосп техніки, оператортільки заснув., але хто не допоможе подорожнім, що загубилися, таще й землякам? Загалом за настановами доброго оператора виїхали набільш-менш нормальну дорогу і попрямували до Дніпра. Ще на нашомуш...