Бо від передгоспу в частині ШВІ мені дісталася завібрена поличка, то було вирішено рухатися далі в тому ж напрямку, рухатися взад))
Так як я шумлю вперше і досвіду в цій справі зовсім нуль, то я якнормальна людина курила форуми, читала гугли, спілкувалася злюдьми, хто пройшов цей шлях сам... В результаті можу сказатикілька основних моментів :
1. Вібру потрібно класти на метал, вібра повинна бути бажаноармована фольгою або алюмінієм — чим товщі тим краще, хоча краще неперегинати з цим)
2. Вібра лягає на плоскі поверхні металу, якщо є вигини танерівності туди особливо можна і не класти — неефективно 3. Хто бщо не писав і не говорив, вібру бажано підігріти, хоча б феном дляволосся - це значно заощадить вам час і сили
4. Вібру потрібно класти внахлест один-на-друга
5. На вібрі є тіснення, отож – ці фігурки необхідно такрозкачувати, щоб їх не було видно – це дуже важливо!
6. Потрібно пам'ятати, що необов'язково закочувати всю поверхнювіброю, достатньо на 60-70% покрити, решта безглуздих витратматеріалу і засобів.
7. Інструмент – ножиці з довгими лезами, канцелярський ніж, багатоганчірки та спирт/розчинник, найголовніше – валик. Валик може бутибудь-який, я купив найдешевший - цілком вистачало, купивпластиковий зі знімною головнею, далі по у стане ясно навіщо)Промисловий фен, брав на роботі - гріє до 650 градусів, але можнаобійтися і простим феном для волосся)
8. Шумка клеїться на вібру)) а не навпаки! Товщина має значення, головне щоб усе при складанні вдалося зібрати в такому вигляді якперед розбиранням))
9. Шумка, якщо ви хочете була ще й утеплювачем, то потрібно щобвона була фольгована і мала нитки армування
10. Шум можна укладати валиком, але будьте уважні і акуратні, т.К.зовнішній шар досить ніжний!
11. Шумку класти впритул один одному, покриваючи максимумдоступного місця!
Основні моменти описав, там якщо що згадаю — допишу за місцем
<Власне на даному етапі завдання стояло так — за мінімальні грошіефективно зашумовібротеплоізолювати полку, арки коліс з бокусалону, боковушки в задній частині салону та нижню частинудивана.
Для кожного моменту були застосовані різні матеріали, зроблено цедля ефективності в першу чергу.
Власне для того, щоб зашумити машину можна закатати її всю в тришари вібри і буде глухо як у вакуумі, але вага машини значнозбільшиться, зросте витрата палива, постраждає динаміка та іншіїздові параметри((
< /p>
Ну-с, поїхали пунктами:
Полка — від передгоспу дісталася вібра StP БіМаст Бомб
Дуже легка в роботі
Брав тут за ціною непогано і ще подарунковий сертифікат дали))
Зупинив свій вибір на цьому варіанті, оскільки влаштовуєспіввідношення ціна/якість/вага/площа, особисто я думаю що за такігроші — найкращі характеристики. Оклеяв ось так — заразом ібоковушки пофотал на полиці видно вібру від передгоспу і вібру набоковушках на поличці видно шумкотеплоізолятор. Пістонами! Вонидуже виручають коли довжини рідних пістонів не вистачає щобзакріпити елементи інтер'єру, ціна 50 коп за штучку. UltimateConstruct Block 4
з нотками камінчиків і гулу покришок) ось і закотив у найважче інайтовстіше що було за осудні гроші, знову ж такиціна/якість/вага/ефективність, покрив близько 70% поверхні
покриваєш 70% поверхні - прибираєш 90% призвуків
Технологічні отвори краще закрити, але й робити так щоб усіпорожнини машинки були загерметизовані теж не є гут, тому безфанатизму!
Ultimate, такий вібродемпфер Construct Block 4
Далі покрив всю цю справу шумкотеплоізолятором Ultimate Soft Metal10
Боковушки вище полички покрив так само віброю на 70% ішумкотеплоізолятором на 80-90% навіть не фоткал. "країлово веде допопадалову" цей вираз я повторював поки робив роботу над підлогоюдивана.Поясню чому – т.К. Над підлогою дивана стоїть сам диван, той здавалося б навіщо його взагалі обробляти? так от якщо знятидиван і поїздити якийсь час стане ясно що від нього власне шумунайбільше ((
Але, знову ж таки над ним стоїть диван, який досить добре всеглушить, як бути? ) >
Особисто я вчинив ось так — купив ось такий набір:
Вібра — Шумофф L2 — посилання
мастика коричнева
дуже сильно матюкався при роботі з ним! Повинен сказати, що покипрацював з диваном, покриваючи його цим матеріалом, половину часувитрачав на те, щоб зняти з валика цю коричневу смердючу хрень! адгезія така що від рук важко відірвати не пошкодивши матеріал, такщо акуратніше! Поклеяв приблизно 60% поверхні На останньому фотовидно, що поверхня покрита не так треба, в принципі я припускав, щотрьох листків може і не вистачити, тому я прикупив запасний варіантдля деребана - лист великий і коштує недорого, параметри йогосередні
Ultimate Optimal 2 посилання на нього
аркуш реально дуже великий)) що не може не тішити
Працювати з матеріалом сподобалася найбільше, м'який, пластичний, легко розкочується, навіть на маленькій температурі фена . Довівплощу покриття до 90% і забув пофотати(( далі зашумів ось такоюшумкою).
Покрив диван — залишився задоволений
Ось такий сидіти зручно, м'яко поки клеяв попа спітніла))настільки тепло! , шумка не крута, знаю! Але дуже бюджетна і тамїї і місце, роботу свою виконає на 146% я в цьому впевнений! Даліпричепив пластик, який за день до цього поклеїв карпетом. Карпет напочатку хотів взяти самоклеючий, але його не виявилося і менеджерпорекомендувала ось такий — Карпет акустичний Mystery MCPTgrey (ширина — 1, 4 м) колір сірий, ціна 69 гривень брав тут
< /p align="justify"> p>
карпетизація
а ось так вже в автошці
довелося помучитися, але встало ті самі пістони від газелі, дужеподобається з ними працювати
так само забабахал тунінг накоадки на поличку
замість рідного паралону, поставив шматочки пакувального матеріалудля серверів Ще пару слів про сам процес, повинен сказати, що час явибрав вдалий, з феном в машині і не тепло і не холодно, вікнавідкриті запах спирту і розчинника виходять назовні разом із зайвимтеплом, в принципі якби зайнятися цього вже влітку, то там без 1літра рідини не обійтися. Про час теж пару слів — робив усепоетапно, бо не відрізняюся фізичною силою і витривалістю(( кожендень після роботи по 3-4 години в машині на парковці або підвікнами будинку, якщо вільно упорався з усім одно за 5 днів).
Намаявся капітально, буду відходити ще місяць напевно, алематеріали лежать закуплені вже на задні двері, так що як потеплішаєі погода налагодиться буду ними займатися, досвід вже є, рукунабив/надрапав/пальці назагибал))
Буду дуже вдячний якщо спільнота покаже де і як я накосячив, дуже мені щось не віриться що все зроблено без косяків%)<
Всім дякую, за увагу!
Ставте лайки та коментуйте
Всіх благ і мирного неба над головою!
не тисніться на лайки






Коментарі20
Дуже пізнавально)))
намагався ж))
скільки вібри пішло?
Віброізоляція Ultimate Construct A1 (50 см x 75 см) ВЕЛИКІ — 2 листиВіброізоляція Ultimate Construct Block 4 (50 см x 37 см) СЕРЕДНІ — 2 листи МАЛЕНЬКІ - 3 листи
ну а як результат?
написав відчуття у наступному записі БЖ https://megadriver.org/p1139967-400-cifri-sinomontaz на самому початку
у мене стандартний шар шві-вібра 2мм, шумка 10мм, і коли музон репетує нічого не вібрує, хоча саб поки не ставив, але у друга міцубан, так штатний майфун навіть наполовину змушує метал і оббивки деренчати))))
Якщо не під музику автошку готую, я просто для душі - тиша і комфорт)))
1. Вібру потрібно класти на метал, вібра повинна бути бажано армована фольгою або алюмінієм - чим товщі тим краще, хоча краще не перегинати з цим)-Твердження не вірне-товше фольга-важче прикочувати і ти це зрозумів сам на прикладі Шумофф2. Вібра ляга...
критика - це добре! Артур, всі твої думки почуті і прийняті до уваги. Але дозволь! Я дивився безліч майстер класів, у тому числі і від представників STP, і багатьох інших людей, на основі цього всього склав свою картину того як воно має бути
ну що ти, це не критика, скоріше порада))) а щодо майстер класів, я так скажу-кожний майстер радить робити бо йому інтуїтивно зручніше, та й різні матеріали. просто закони фізики то ніхто не скасовував))) шкода просто коли потім доводиться перероблят...
та все добре!))я ось що ще думаю, про ребра жорсткості - по повз рідних автомобільних бачив ще як робили ребра жорсткості зі смужок товстої вібри, і ще бачив прямо алюмінієві швейлера кладуть і проклеюють на скловаті епоксидкою - мабуть взагалі жерст...
це зайве, сам посуди-кузову жорсткість надають ребра жорсткості, лонжерони і т.д. грає найбільш тонкий, рівний поверхнею метал, якщо покласти на нього шар вібри цього буде більш ніж достатньо ... а то посилення про яке говориш, швидше для змагань з а...
мабуть так, я теж подумав, що ця витівка для шоукарів
Технологічні отвори краще закрити, але й робити так щоб усі порожнини машинки були загерметизовані теж не є гут, тому без фанатизму!Все правильно! Твердження абсолютно правильне! Я на своїй заклеїв всі отвори ці, а в результаті зникла вентиляція сало...
круто... молодець...
дякую!
Взагалі красень! Молодець! Все чітко розписав, багатьом спростив життя, ну або роботу з шумкою, можна так сказати)
дякую! намагався щоб було цікаво)
у тебе вийшло)