Цей пост дуже провокативний. Оскільки розглянуто варіант ШВТІ того, що мало хто шумить.До того ж виробник авто вже подбав про такімоменти.Але як ми знаємо — поліпшення заводських характеристик це іє тюнінг.А тюнінг це життя!
Робота в цій посаді розділена на три частини.
Все просто, поясню:
— обробка декоративної кришки двигуна
— обробка порожнини під жабо лобового скла
— обробка передньої частини моторного щита зверху
p>
Матеріали:
матеріали використав, що залишилися від попередніх моїх пошуків, просто сказати — цей пост — це піст про вмілу утилізацію того, щозалишилося після закінчення всіх попередніх робіт)) дуже суворо несудіть)) Декоративна кришка двигуна Зняти її можна без проблем, які забрати додому, ну і там її вже того… зашумити)
Добре чистим, моєму, вимиваємо та знежирюємо)
Почав катати вібру і відволікся у справах…
Приходжу, а тут Маленький Помічник))))
Докаталі вже разом віброю 1, 7 і 2, 0 і 4, 0))
Шумка Ultimate 10 мм.
На двигуні
Чекав що буде важко надіти кришку через товщину, що збільшилася, але ні)) налізло майже впритул, ще 1, 5-2 мм є до кришкиклапанів))
Порожнина під жабо лобового скла Коли нещодавно змінював фільтрсалону, звернув увагу на те, що під жабо дуже багато пилу, піску, всяких комах та іншої вуличної яки. Дуже цікавий той факт, що самежабо треться в деяких місцях про кузов і на тому місці утворюютьсяпротири - лак, фарба, грунт і аж до самого металу. Зрозуміло, щотакий розклад мені не подобався! І ось що було зроблено…
Отвір для руки, щоб туди засунути фільтр салону
кака-срака((
Фото того як вимив забув пофотати((
А ось і вібра)
…
Такс, всі місця де були протертості до металу знежирив, обробивперетворювачем іржі і заклеїв. І мовиллю задув у три шари)) Фіглі, утилізація - так утилізація))
Мовілінг 1
Мовілінг 2
Мовілінг 3
Мовілінг 4
< br> Тут з'явитися цілком резонне питання, чому я непровібрів усередині короба? Відповім так - там уже є вібра! Її тудипоклав завод-виробник - так то.Дякую))
А більше накладати немає сенсу, також немає сенсу класти тудишумку…
віск. Зібрав жабо і приступив до наступного етапу… Передня частинамоторного щита зверху Ну, тут зовсім просто. Миємо, чистимо, знежирюємо і обробляємо жучків і знімаємо все, що заважає нормальнопроклеїти шумку.
Помили
Довелося зняти блок з реле, бачок омивача та механізмсклоочисника
теж яйця — вид збоку
Але стоп! Цей матеріал не брав участі раніше — скаже уважний читач.Так, це так — просто плани змінилися і записи в БЖ йдуть не в тійчерзі, в якій вони проходили. Опис і характеристики цього матеріалуможна буде прочитати в пості про ШВТІ багажника, але поки що постне дописаний(( Так що не перемикайтеся! ) Навіщо я зробив те, що нафотках нижче буде зрозуміло пізніше - коли допишу пост пробагажнику. Найрозумніше було б його покрити тонкою віброю і легкимшаром шумки з тепловим екраном, але це площа, матеріалу під яку вмене немає.Чесно сказати, і бажання теж немає.Просто капот мійзлегка підбитий, а рукожопі маляра його погано зашпаклювали іпофарбували тепер потрібно переробляти або купувати пластиковийкапот.Я схиляюся в останньому варіанті, що через це теж ненаважився закуповувати матеріалів більше і щось робити зкапотом./p>
Отже, підсумок:
Поставлені завдання виконані.
Під жобо тепер сухо і комфортно, двигун тепер з теплою ковдрою, амоторний щит не пропускає вібрації та шуми у салон. Звичайно звуквід моторного відсіку не зник зовсім! Він залишився, але йогоменше, за відчуттями може відсотків 10-15 пішло, на холостому ходуі при прогрітому двигуні стало відчутно тихіше. Хоча в робочихрежимах і підвищених обертах звук став просто трохи приглушенішим.Ну і утилізував все те, що залишалося від попередніх робіт)) П.С.Не з ізоляції — щодо дизайну нового драйву. Чесно сказати, ядалеко не в захваті від попередньої інкарнації сайту, а осьпозаминула версія мені була куди приємніша.
Подобається:
— шалено сподобався Дзвінок))
Не подобається:
— стрічка, добре хоч кнопку в панельці повернули, гортати стрічку- пальці втомлюються
- величезні шрифти! навіщо? !
- дуже стрімкі кнопки
- дуже багато машин новонароджених, причому потенційно вонинеактивні, просто заходять і читають там щось своє, лайків ікоментів від них не отримати ( (
В принципі, я бачив бету ще 2 місяці тому, коли побачив, зрозумів що потенціал безперечно є, що допилять, але в результатімайже нічого за два місяці не змінилося (( печаль-біда!
Сподіваюся ще щось зміниться на краще… бо сайт став дикий ідерев'яний, у мене навіть зникло бажання читати та писати((
Всім дякую, ставте лайки і ставте питання!
Усім вдалого драйву та мирного неба над головою!
Коментарі20
Через кришку над двигуном — ви впевнені, що використані вібра з шумом витримають високі температури, не відпадуть і не доставлять проблем?
вже минуло більше двох років після інсталакришка неодноразово знімалася/ставилася по регламентних роботах і всі рази я уважно оглядав її і все що наклеєно - все як в перший день нічого не відпало, нічого не скукожлося, нічого не опалося однозначно ре...
треба було в глибинці жабо проклеїти ще через дірки всередині. А ось із кришкою акуратніше бітум горить
немає сенсу, там вже є заводська вібра, навіщо городити непойми що? немає там бітуму, а мастика прикрита утеплювачем - сильно не гріється - рік уже катаюся нічого не згоріло і не відвалилося
сенс думаю був би. але треба постукати по металу якщо дзвенить - клеїти
стукав - дзвеніло, заклеїв)
так де дзвін там і клей
Є результат? Відчувають зміни в шумі?
ти тільки фотки дивишся? там же написано все ... ... Звичайно звук від моторного відсіку не пропав зовсім! Він залишився, але його менше, за відчуттями може відсотків 10-15 пішло, на холостому ходу і при прогрітому двигуні стало відчутно тихіше . Хоч...
Просто не завжди результатом залишається задоволений))) не гнівайся мужик
та норм) до того ж, це проміжний етап, навесні буде продовження, і там буде повний хардкор))
Респект за страждання!
А навіщо декоративну кришку віброізолював та утеплив?
я взагалі утилізував відходи, так вже вийшло))вібра скоріше для поглинання строкота форсунок на холодну вони досить голосно працюють, при прогріві - вашпе не чути;)а утеплювач - для швидкого прогріву головки і редуктора газового)) - чесно виміри не р...
Простіше Авто-Тепло (Авто-Ковдра) купити під капот, більше користі і безпечніше. Але я не впевнений, що у вас там такі люті морози. Я при своїх -35 таке не роблю. Імхо зайве. Капот можна утеплити, але декоративну кришку...
у мене заводський утеплювач є))так що нормал)
Ну так більше і не потрібно) У мене і заводського немає.
Чітко попрацював) але здається номер кузова заклеїв), і є ефект від шумки на кришці?
Руслан, дякую! навіть не знаю, думаю - так, головка швидше прогрівається, а разом з нею і редуктор газовий, хоча виміри не робив
Я редуктор врізав у зворотний бік в бачка, так швидше прогріває. А номер кузова варто відкрити! гайці не оцінять шумки))