Апаратна заміна мастила в АКПП W220 S500 (рест) 722.672

Вирішив поміняти масло в коробці:вона іноді занадто повільноперемикалася. Та й у принципі не зрозуміло, коли його змінюваливостаннє. Вибрав апаратний спосіб заміни, оскільки у моєї машининемає зливної пробки в бублику, а хотілося прибрати все сміття збублика відразу.
Було куплено:
Трансмісійна олія Fuchs Titan ATF 4134 синтетична 20л за 142$ )купив за рекомендацією Lestorest, за що йому величезнаподяка.
Фільтр АКПП Mann H 0182 KIT (прокладка + фільтр) за 15 $ (381грн.
Алюмінієві болти кріплення піддону АКПП 6 штук A1409904601 за 11$(294грн або 800руб)
Зливний болт піддону АКПП N000000000884 за 2$ (41грн або 111рубA1402710060 за 2$ (39грн або 106руб)
Заглушки дзвону 2 штуки A1632710080 за 6$ (148грн або 403руб)
Одноразовий язичок заглушки заливної горловини 5 А2 )
Ущільнювальна гумка для язичка заглушки A0229972248 за 1$ (47грнабо 128руб)
Роз'єм у плату (вирішив встановити його при наступній заміні масла)A2035400253 за 14$ (373
Робота сервісу коштувала 53$ (1400грн або 3800руб)
Предполагалось, що частина масла залишиться на редуктора
Запчастини на фото:H182KITЗапчастини на фото:A1632710080, A14027100A0229972248, 1409910055

Заїхав у профільний сервіс, зняли захисту, і почалася заміна.

Піддон сухий
Дзвон у маслі
Не дарма купив ці заглушки на дзвін, рідні виглядали зовсімсумно

Зливний болт довелося вибивати зубилом, злили масло і зняли піддон.видимості перший власник був не в курсі, що регламент заміни60000км При наступній заміні потрібно встановити ще один магніт.Магніт Наліт не критичний, як мені сказали в сервісі, це норма дляMB
Дзвон сильно закидає маслом, мабуть через піддон двигуна, займусяскоро і цим
В іншому начебто все в нормі, роз'єм сухий, міняти буду йогонаступного разу

Чистимо всі деталі очисником гальмівних дисків, максимальноретельно, встановлюємо новий зливний болт і мідне кільцеущільнювача, момент затяжки по WIS 20Нм. Встановлюємо новий фільтрта прокладку. Далі прикручуємо піддон на шість нових болтів моментзатягування WIS 8Нм. Обережно, різьблення на самій коробці дужехистке, до вас власник міг закручувати болти від руки, а нединамометричним ключем, і пошкодити різьблення. У нас призатягуванні один болт перевернуло, довелося стягувати болтом згайкою, при наступній заміні відновлю різьблення. Ось ці кріпленняварто чимось змастити в місці зіткнення капелюшка болта, ми цезробили літолом. Це потрібно для точної затяжки динамометричнимключем. Змінюємо заглушки дзвона, одна заглушка зовсім втомилася, розсипалася в руках. Підключаємо апарат, знімаємо заглушку змаслозаливної горловини коробки, виливаємо туди те, що злили зпіддону і починаємо заміну. Так, мене теж здивувало, що ми назадзалили ту жижу, але, мабуть, так за технологією. Після першогопромивання колір такий самий, як коли злили з піддона. Промиваємоще кілька разів, в проміжках перемикаємо коробку в різні режими ічекаємо по 10 секунд. Вдалося досягти тільки такого результату, устандартних випадках для промивання вистачає 12 літрів олії, алемені не вистачило і 20 літрів. Олія стала чистішою, але не настільки, як я очікував. Тому повторну заміну буде зроблено через20000км, тобто на 203663км.
Долили олію в рівень по щупу, встановили назад усі захисту, замінили язичок та ущільнювач на маслозаливній заглушці акпп.

>

Прогрів машину, поперемикав ще раз коробку в різні режими іззатримкою 10 секунд і поїхав тестувати. Відразу помітні сильнізміни:коробка перестала тупити, перемикається швидко, непомітно ім'яко, керування стало більш комфортним.Олія стала чистішою, але нена стільки, як я очікував. Тому повторну заміну буде зроблено через20000км, тобто на 203663км.
Долили олію в рівень по щупу, встановили назад усі захисту, замінили язичок та ущільнювач на маслозаливній заглушці акпп.

>

Прогрів машину, поперемикав ще раз коробку в різні режими іззатримкою 10 секунд і поїхав тестувати. Відразу помітні сильнізміни:коробка перестала тупити, перемикається швидко, непомітно ім'яко, керування стало більш комфортним.Олія стала чистішою, але нена стільки, як я очікував. Тому повторну заміну буде зроблено через20000км, тобто на 203663км.
Долили олію в рівень по щупу, встановили назад усі захисту, замінили язичок та ущільнювач на маслозаливній заглушці акпп.

>

Прогрів машину, поперемикав ще раз коробку в різні режими іззатримкою 10 секунд і поїхав тестувати. Відразу помітні сильнізміни:коробка перестала тупити, перемикається швидко, непомітно ім'яко, керування стало більш комфортним.