На початку вісімдесятих напрацюваннями Іссігоніса скористалася, серед інших, і компанія Opel, випустивши компактну міську машинкупід назвою Corsa. Чотирьох двигунів на вибір, від найменш потужноголітрового до цілком бадьорого для машини таких габаритів мотора 1, 4л. Трохи пізніше додався і дизельний двигун, а потім і потужнішіспортивні версії з інжекторними двигунами. У Великобританії та самамашина продавалася як Vauxhall Nova.
Протрималася перша Корса на конвеєрі до 1993 року, коли на зміну їйприйшов оновлений автомобіль з літерою "B" у назві.
>
Серед радянських автомобілів суто міського автомобіля не було, та йбути не могло. Занадто непросто було обзавестися хоч якимосьтранспортним засобом, а вже про більш ніж одну машину на той часзвичайна людина і подумати не могла. Так що ганяли в хвіст і гривубудь-яку техніку — треба їздити в місті, їздитимемо на тому, що є; треба вирушити до Криму, поїдемо на те, що є - чи то новенькі "жигулі" чи "горбатий" ЗАЗ-965. До речі, саме "запорожець", знятийз виробництва ще 1969-го року, максимально близький до ідеїміського авто — компактного, простого та економічного. Довгий часзберігали конструктивні особливості "горбатого". Двигун позаду таповітряне охолодження були "фірмовим стилем" українських машин. Ілише 1988 року, після довгих років мук із постановкою нової моделіна виробництво, вдалося випустити "таврію" - ЗАЗ-1102. Длязапорізького заводу це був великий крок уперед. Позаду залишилисянасмішки "горбаті", "вухати" і "мильниці", нарешті їм на змінуприйшла сучасна машина, побудована за тими ж принципами Іссигоніса.До речі, прообразом "таврії" часто називають Ford Fiesta, на цюфордівську модель напевно оглядалися і конструктори Опеля.
"таврії" повною мірою довелося випити гірку чашу планової економіки- завдання на розробку завод отримав аж у 1978 році, а вперше надорогах СРСР ці автомобільники з'явилися лише через десять років.Всі ресурси були кинуті на освоєння ВАЗ-2108 Волзького автозаводу, а ЗАЗ-у, АЗЛК та іншим гроші діставалися за залишковим принципом.часи. Прості і дешеві малолітражки були дуже доречними в незалежнійУкраїні, та й у Росії теж. А ось до Прибалтики ця модель майже непотрапила, тут у моді були інші машини з інших країн. Тому OpelCorsa перших випусків, хоч і рідко, але зустрічається десь вестонській провінції, а "таврію" тут побачити практично неможливо.Як усі молотки, призначені для забивання цвяхів, схожі один наодного, так і німецький Opel і радянський ЗАЗ подібні багато вчому:обидва - передньопривідні хетчбеки з поперечно встановленимидвигунами (завіти сера Алека! ), обидва не блищать розкішшю обробкиі простором салону, обидва послужили основою модифікацій із різнимикузовами. Одна відмінність — Корса з'явилася на 6 років раніше, іна момент болісного народження запорізької машини встигла розійтисяпо всій Європі пристойним тиражем.
Порівняємо внутрішнє оздоблення. Не чекатимемо на вишукування —це прості і, отже, дешеві у всьому конструкції. У тому числі і вобробці салону. Продукція запорізького заводу використовувалася вСРСР і ще в одній якості. Соцзабези безкоштовно розподіляли "запорожці" між інвалідами та ветеранами. Така ж доля булауготована і "таврії". А безкоштовна машина має бути дешевою. Яквидно, на салоні Опеля хоч і економили, але робили це акуратно, тому виглядає оздоблення Corsa ненабагато біднішим, ніж у дорожчихпобратимів. . У запорізькій машині економія надто впадає у вічі. Іне лише в оформленні інтер'єру. Ще один приклад економії –розташування запасного колеса. Воно заховано під капот, а місця вбагажнику побільшало. Так зроблено, до речі, не лише у "таврії".Поруч із двигуном запаска розташована у радянських "ниви" та "оки", із західних прикладів можна згадати "богиню" - Citroen DS. Та й упопередника "таврії" - "запорожця" ЗАЗ-968М ця важлива деталь тежрозташовувалась під капотом, який, правда, тоді був позаду.Здавалося б, чудове рішення! Економія місця для багажу, не потрібнозабруднювати речі при заміні колеса в негоду. Не врахуваликонструктори лише одного. Чого саме - можна дізнатися зі статті "авторевю" "запасне колесо фортуни".У Opel Corsa використанотрадиційне рішення - запасне колесо розташоване в багажнику, вгоризонтальній ніші. Можливо, воно й відбирає частину корисногопростору, але точно не вб'є вас при аварії. Та й загалом, мабуть, Opel — набагато менш суперечлива машина. Її конструкторидотримувалися простих правил Алека Іссігоніса і не намагалисяоригінальнувати. Вийшов простий і невибагливий автомобільчик, цілком вдалий для свого класу. ЗАЗ-1102 теж по-своєму непоганий.Прикрі дрібниці на кшталт дешевого пластику і примітивного салонуйого, звичайно, не прикрашають, але залишаються все-такидрібницями. А ось прорахунки у безпеці до малозначних речей уже невіднесеш. І це при тому, що "таврії" дорогами колишнього СРСРїздитимуть ще довго. Чого не скажеш про Opel Corsa A, цих машин і вминулі роки було небагато, а зараз вони зовсім непомітно зникли зміських вулиць.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.