Підходячи до найголовнішого питання - питання Наддува - я вседумав, що всім відомий Garrett я собі дозволити не можу, анаддувать хочеться.
< Після довгих дебатів і читань зупинився на дуже цікавомувиробнику Precision Turbo Engine, почитав відгуки піндські, погортав графіки і вирішив, що замовлю собі PTE 4242. Але, виявилося, що РТЕ зняли її з виробництва, але не встигли прибрати зсайту… :( Але вони дуже красиво розрулили ситуацію…
РТЕ запропонувало мені доплатити ще 80$ і вони натомість надішлютьмені турбіну PTE 5557 CEA з фрезерованою крильчаткою Billet.
Прочитавши, що таке Billet і що таке CEA, я не довго думаючивідправив ці 80$ :)
CEA (Competition Engineered Aerodynamics) - це їх запатентованатехнологія виготовлення компресорної крильчатки, близька до Billet, але при цьому крильчатка виходить легша і має нову геометріюлопатей. Так як турбіна ця йшла без вестгейта (про це написалипіндос), довелося розібратися що це таке і як бути. Замовивзовнішній вестгейт РТЕ на 39мм. Щось вирішувати у випускнимколектором грошей вже не залишилося… при цьому він був нібито зправильними раннерами і непогано працював. Єдиний одвірок — тріщинана фланці, підварили тріщину та замотали його термобінтом:)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.