Погода сьогодні радувала, продовжив)))
Протримав я лавр в циліндрах близько 22-х годин. Залишилося в них, ось стільки рідини і з таким станом поршня:<
1й - 45мл (блищав)
2й - 0 мл (не блищав, але сушипалкою - легко чистився)
3й - 55мл (блищав)
4й — 60мл (блищав)
На ганчірочку нічого не вибризкалося, добре шприцом витяг. Залишок3л Лукоїл + 2, 5 Yuko (1й густіше виглядає, 2й значно повадистіше) іпочав запускати ... Пам'ятав, що потрібно накапати масла вциліндри, але пам'ятав напевно погано. 1е масло, замінив термостат, зовні вони як брати, але старий зроблений добрим японцем, а новийнапевно не дуже)) У старому розбухла зовнішня гумка, ледвевиколупав його з дупла, мабуть через це і почало потіти навколонього. Температура від 84 до 89, навіть після 10 хв на швидкості тазупинки _ досить швидко опустилася до 86 і ніяких 91-96 якраніше.
Ну і пару фоток, коли було не ліньки фоткати)))
/>
На Idemitsu 5w30 — працює чудово, увійшло рівно 5.5 літра
Прокотився трохи і виявилося, що можна вже 155 їхати))) ранішеважко 140)
< /






Коментарі6
Взагалі Лавр хороша штука, реально допомагає, перевірено на попередніх авто.
Працює безперечно, однозначно машина стала швидше і тихіше.
Так само заводилася після розкоксування. Походу нагар відмок і потрапив під клапана, компресії не було.
Та не, потрібно масла капнути в циліндри було і відразу компресія підніметься, запуститься майже відразу.
Ви не вимірювали компресію до і після?
До - тиждень тому міряли (в пості про ланцюг), а потім не міряв.