Які маточини ставити на Субу?
Всім привіт!
Ось і у моєї машини загула маточини задня зліва.
Після цього на свій страх і ризик проїхав ще 250км, але нашвидкості більше 100км практично не чути було гулу, але машинуносило.
Хлопці почитав купу записів з приводу заміни маточини як передніхтак і задніх. Купувати NTN-SNR (він же і в оригіналі стоїть) алеціна аж надто кусюча 😢 виходить від 75$
Чи є сенс економити і ставити аналоги? Що з аналогів можнапоставити? Аналоги типу Profit, Optimal і Nipparts щось дуже нехочеться
Коментарі20
Одну купував оригінал, а в коробці лежала маточина NSK, другу взяв NSK але дешевше за оригінал
Тільки повернувся з діагностики, тьху тьху по підвісці все жваво, під заміну колодки задні та передні, а зі маточкою так і не змогли зрозуміти, люфта колеса немає взагалі, я так розумію що мастила тупо немає і почало гудіти, як кажуть початок кінця.Д...
підшипник маточини так і перевіряють, крутять колесо вивішене і слухають, чи є гул. Не знаю про який люфт йдеться
Здрастуйте.усім, а де такі ціни на ntn/sir? Просто у мене теж гуде задній лівий ступичний і мені озвучили цінник 6500, при тому що дуже хороша знижка... І так якщо ставити то тільки ntn/sir. Я собі і на форик і на легасі їх ставлю, проблем взагалі ніяких.
в юлсані від 6 т без будь-яких додаткових знижок. Оріг номер 28473AG001 задньої маточини. FAG дешевше, теж солідна фірма
Значить мене обдурили, 😁буду шукати дешевше))) спасибі)))
FAG начебто дорожчий за оригінал або NTN?
ось подивився зараз теж, Fag трохи дорожчий за NTN, дешевше за оригінал. хоча я кілька місяців тому брав за 4900 задній, вже 6 цінник
Ставив FAG. Проблем немає. Дорогова-то, звичайно
ступиці - міняв дві в різні часи - тільки новий оригінал
NTN-SNR став якщо треба на довго і добре, якщо цінник кусач то став будь-які дешеві але з ними як пощастить., може відразу розвалитися, може проходити рази в два менше ніж NTN-SNR . Ту як виходить скупий платить двічі, лох тричі субарист завжди.)) Со...
Що ставив якщо не секрет?
Одну стелокс, іншу зекерт, майже рік відкотив, на море з'їздив, потім машину продав.
я ставлю контракт тому що на хороші дорогі грошей немає, а дешеві виють через рік. Але у мене праве кермо, мені простіше
Ступиці однакові, від розташування керма не залежать. Нп контрактних рекомендують перезабити мастило
ну тоді контракт за 1,5 рубля ЗБС варіант, дорогі від 6000 рублів, ставити нові дешеві за 3-3,5 сенсу немає
Контракт дуже навіть може бути норм варіантом. В ідеалі спочатку в руках покрутити, потім купувати, і мастило забити заново - але це треба умінь випресовувати і запресовувати назад - начебто нічого складного, але краще на втомленої потренеруватися
Мені здається, на елементах підвіски не варто економити, поставив оригінал і забув. Наприкінці 2014 року купив машину і відразу поміняв задні маточини, в коло стійки та втулки стаба, зараз 2020 і майже 70 т.км пробігу не найкращими дорогами з товстим...
Ставив NTN NSR, пройшли вже більше 70 тисяч, їзда по ямах, гравійці, пережили два комплекти стійок) а задню брав контракт, 800 рублів, ходить вже тисяч 40, але думаю пощастило.
Я тут натрапила на запис у когось у бортжурналі, про те як розпресував і промазав маточину хлопець, пише що все ок, але як мені сказали на СТО, після розбирання можливо з великою ймовірністю потрапляти вода і пил, навіть не хочуть морочитися з цього ...