При заміні ресор на більш жорсткі, зрозуміло що машина піднялажопу. І машина почала виглядати надто високою. Вирішив що требазанизити хоча б трохи. Перед пилом на два витки, на зад довелосяставити. Довгі драбини з проставками. Довго мучився з установкоюале результатом задоволений. І не надто низько і нижче стоку, самете, що потрібно.
Коментарі12
Він ще їздити
Гума не айс
гуму і колеса ще мінятиму, найголовніше змусити його бадьоро і адекватно їздити
Зад не надто жорстким став?
Жеще стоку це однозначно, але не занадто. Їздити можна
Спасибі) А що за драбини брав? Який розмір? Де краще шукати? Амортизатори до чого кріпив на кузові та на мосту?
Взагалі драбини я виміняв у друга. він собі ставив на 412. Драбини на мою з газелі або з соболя, за підсумком він їх гнув під москвичівський міст. Коли я почав собі їх ставити мені довелося ще розсвердлити отвори майданчика під драбини, так як газелі...
Прийнято! Дякую! А навіщо ще аморти? Виходить, що рідних не вистачає?
Що б зробити дупу ще більш стійкою, так як все-таки задня вісь у москвича занадто м'яка
А якщо просто ресори поставити від РАФу? Або будь-які інші жорсткіші
У знайомого на комбіку стоять ресори від Волги, так там дупа занадто жорстка, стрибає начебто взагалі немає підвіски(притому, що вона висока). Мені просто не вистачає більш стійкої дупи, тобто у мене вийшла дупа тверда підвіска працює але в повороті ...
Згоден. У мене така ж біда. Стежитиму за твоїм БП, якщо зробиш раніше мене) Якщо ні, то стеж за мною))) Удачі!)