Всем привет) Настав час замінити ремінь ГРМ, заміна булапозапланова, так як пробіг після заміни становив всього 11300 км, що дуже мало. Вся проблема була в шестірні коленвала, вона відсвоєї старості і великого пробігу сильно стерлася і простопідрізала зуби ременя, згодом зрізаючи їх.Уся проблема в тому що наданий двигун дуже важко знайти нову шестерню, а на розбірках тойсамий мотлох що й у мене. Після довгих пошуків я все-таки знайшовнову шестерню, ще й у Житомирі Процес заміни ременя і всьогоіншого описувати не буду, всі і так знають що до чого, напишутільки що з ременем замінив ще натяжний ролик і помпу. Строго)
Те саме оголошення, може комусь знадобитися
Ну ось частина комплекту вже у мене, чекаю шпонку, помпу іролик
Тут видно наскільки шестерня вже вбита
p>
Складання не став знімати, там все просто і зрозуміло.
Коментарі6
Я на свій мотор купував нову нещодавно (тупо втратив при складанні), Всього 1000р коштувала, а тут такий космос %) Хоча суть одна і та ж.
Ого ... ну і ціна в неї про, яку помпу ставив?, ось теж потекла помпа, думаю що брати, за одне мінятиму ремінь і ролик. Цей ремінь на скільки зубців?
Помпу взяв Profit за якістю хороша, а далі видно буде. Ремінь на 147 зубів.
я ставив від 2.0 бензин струму шайбу 7мм виточив .б/в у рази дешевше!
Ого, я навіть і не чув про таке. Ну то фігня все вже замінено)
З якого боку шайбу ставив?