Поїздка до Києва + допомога одноклубнику.

Вчора їздив до Києва у справах. День вийшов дуже напруженим. Алепродуктивним.
БЖ автомобільний з цього писатиму про машину.
На продовження за цю поїзду вийшов пробіг 475 км.Середня швидкість54 км\ч.Витрата 8.5 л\100 км\ч.Це дорога Черкаси - Київ, по Києвукілометрів 80-100 і назад. Намагався їхати 110 км\ч Було багатомашин, які потрібно було обганяти, підлога дороги в сумі їхала підпроливною зливою, так що двірники не справлялися і дорогаперетворювалася на річку. Але все ж таки після переходу з 185\70\14всесезонку на 195\65\15 літо потрібно перевірити кути.Відчуваєтьсяу машини бажання поголубити.
А ще напевно доведеться лізти в генератор. Поморгувати і тлітилампочка контрольна на панелі.: (але є припущення що це або провідабо натяжка ременя. Взагалі перевірятиму.
Стара машина не дає спокою рукам. :)
Одним із пунктів плану поїздки до Києва була допомога в установцічіпа з прошивкою від Kadett GSI та відключенні лямбди одноклубникуkrevss.
Так-а- а. Коліщата та гума у ​​нього залікові. У житті краще ніж накартинці. Так повернемося до мети. :)
Як виявилося Рома сильно зайнятий на роботі, та й я теж намагавсявстигнути все. Тому фотки не робив, хоча фотик лежав у рюкзаку.
Рома був вражений моєю підготовкою:два ящики інструменту + кейс ізшуруповертами. :)
Для початку підключили комп'ютер. Звернув увагу, що датчиктемператури охолоджувача показує марення:+5 при вуличнійтемпературі +20. А ще машина жахливо заводилася. Поліз під капот.Як результат:поганий контакт на датчику температури та розкрученийхомут на переході гофру – ДМРВ. І після цього машина сталанормально заводитись.
Лямбда таки не жива виявилася. Взагалі не видавала показання.
Полізли розкривати ЕБУ… При цьому робили це у Роми під офісом і вінпостійно бігав на робоче місце. Клієнтів була купа.
Розкриваю ЕБУ… А ПЗУшка впаяна! Це капець. Пояснив ситуацію. Щопотрібно паяти панельку у чуваків що працюють у майстернях зремонту електроніки.
Взагалі думали кумекали. Вирішили тупо вирізати стару і запаятинову. Ну і запаяти перемичку для відключення лямбди.
Питання де паяти? У мене паяльник 220В. На вулиці розетки немає. Наофісі теж смердіти не будеш ... Рома десь мотнувся. Повертається, каже: "пішли до сусідів". Як виявилося це сусіднє приміщення дероблять ремонт. :) Втім в таких екстремальних умовах я ще не паяв.)))) На підлозі в будівельному пилу. :) А сам я був у світлихштанах. :)
Запаяв чіп, поставив перемичку для вимкнення лямбди. Але не простоперемичку, а тумблер. І вивів тумблер назовні блоку. Раптом колисьзахоче повернути лямбда регулювання. Підключаю комп... Ура! бачимозаповітні цифри 635 наприкінці коду прошивки. Заводимо. Всевідмінно.
Так само зробив мідні ВВ дроти для Роми. Але не було зірочки щобвідкрутити болтики кришки. Так що це зробить Рома сам пізніше.
І тепер чекаємо відгуків від Роми про роботу двигуна тавитрату.