Море емоцій! Море адреналіну! Все почалося з підготовки. Помінявмасло в ГУРі і встановив охолоджувач масла від Волги. Гур переставперегріватись і "дубеть".
Так само трохи допрацював привід зчеплення щоб педаль не стояладуже високо.В ідеалі б перейти на гідропривід. Люфт…
Спасибі ClabGarag За допомогу у виготовленнікуліси.
Але після встановлення короткохідки моя друга половинка відмовиласяїздити на машині і довелося все повернути назад. Нею так що як вонанабереться досвіду - поставимо кородкоходку назад. А з бічнимлюфтом сум, тому заіржавів штифт у повзуні коробки, і вибити йогоне можливо, а в деталі, яка приєднана цим штифтом до повзуна Якразрозбито посадкове і через це люфт.Тобто для того щоб його прибратипотрібно знімати кпп.Однак це занадто геморойно.
І поставив на гонки гуму:передок 195\50\15 задок 195\55\15.
Ну і плавно переходимо до гонки. Фігуру я собі роздрукував напапері ще за тиждень до перегонів. А може, навіть і раніше. Алеприїхавши на місце… Я зрозумів, що ніфіга запонити не можу. Більшероздуплився лише після трьох тренувань.
Він боард:
І пішла кваліфікація. Наявність кваліфікації, як на мене, спірниймомент. Т.К. За підсумком вона потрібна була тільки для того, щобчим краще у Тебе час тим першим Ти вибираєш місце в стартовійтаблиці. І що цікаво переможці обирали місця наприкінці таблиці. Ая вибрав перше! Щоправда, за підсумком виявилося, що саме першемісце в таблиці не дуже зручне. Але про це пізніше.
Перший бойовий заїзд я відкотив краще ніж тренувальні такваліфікацію (за відчуттями). Взагалі під час змагань приходитьнабагато більше досвіду та розуміючи, ніж під час простих покатухабо читання/перегляду лекцій. На трасі Ти відчуваєш рух усім тілом, а не лише очима та вухами. Ти прямо зливаєшся з машиною і починаєшвідчувати що потрібно їй зробити щоб вона виконала той чи іншийелемент. Хочеться сказати спасибі всім хто прийшов повболівати іпідтримати нас на гонці. Це безцінне. Були хлопці і з драйву, і зклубу Омега і просто мої знайомі. Було несподівано і приємнобачити, як глядачі фоткалися з машиною. І це незважаючи на те, щовиступали ми скромно.
А єдиному глядачеві (11 років) навіть дав афтограф. Це меганесподіванка для мене. А хлопця дуже захоплений гонками і у всіхгонщиків збирав афтографи. Але напевно найголовніша подія гонки (особисто для мене) це пропозиція руки та серця моїй другійполовині. Це було якраз між першою та другою серією заїздів.
Взагалі все на відео:І тут стартова таблиця зіграла зі мною злийжарт... Я ж перший. І після всіх обіймашок та цілашок я не встигопониться як оголосили старт другої серії заїздів. І менідоводиться швидким оленем скакати в машину щоб виїхати настарт.
І в другому заїзді я припускався помилок. Ще з приводу помилок.Потрібно читати регламенти змагань перед ними. Я їх поганопрочитав. І через це отримав у перших двох заїздах штрафні секунди.А саме я не загальмував на фініші "в базі". Тобто. Лінія фінішуповинна бути між передніми та задніми колесами. У третьому заїзді явже виправився і загальмував точно. До речі ось відео третьогозаїзду:Ну і за підсумком виявився найкращим серед новачків.Щоправда, не знаю скільки їх було. ))))) За що й отримав кубок.Здавалася б така проста річ, а особисто для мене вона наповненакупою емоцій.
Ну і далі фото:Запчастини на фото:CA5376Запчастини нафото:CA5376Запчастини на фото:CA5376Запчастини нафото:CA5376Запчастини на фото:CA5376
Коментарі1
Вітаю, штампи добре виглядають)