Думки з приводу ведення БП та міні звіт

От цікаво як виходить… Купив машину, думав буду вести бортовик, всезаписувати, фоткати… За фактом! Машина в мене вже другий місяць, зних я поїздив тиждень, а потім пішов у відпустку і помчала...
Хотів просто перемити салон і усувати дрібні косячки.Думав за дватижні відпустки впораюся.Але не тут то було.Вже місяць Вона стоїтьу гаражі.І я кожен виечер і вихідний там.Але вже справи пішли Думаюякби я все фоткав і описував тут що роблю той час у мене пішло бвдвічі більше і ремонт би не наближався до кінця.
Мені здається фотозвіти роблять ті хто сам не ремонтує, а їздить додрузів або на СТО.Ну чи в них дуже багато вільного часу.
Так що фоток у мене практично нема.
+ Перемирав сидухи, килими, пластик.Стирав у ванній з великоюкількістю порошку.Вода після сидінь і килимів була чорна.Незабаромвикину фотку де дві сидухи поруч стирана або брудна.
+ Запаяв тріскану накладку задньої стійки .
+ пофіксував проблему із замком. У мене був сильно запиляний ключнапевно на міліметр тонший за новий і борозенка вже проглядаласянасилу. Взагалі дивно як він міг провернути замок... І потім язрозумів... Коли бризнув ВДшки в замок запалювання... Ключ переставпровертатися... Побіг до ключника зробити дублікат. В одному місціне було заготівлі, в іншому чувак просто відмовився робити. Утретьому взявся, але жодних гарантій не дав. Новий ключ так само невідкривав замок.
Взагалі почав шукати. Б\у комплект з розбирання 350 грн, новіличинки поштучно по 80.150 грн штука (і носи з собою пачкуключів)
Зрештою зняв усі замки розібрав. Як виявилося на новому ключі удвох місцях треба було трохи підпиляти борозенку. А також на замкузапалення підпиляти одну пластинку т.К. На ключ борозенка булаглибшою і наростити її не міг. У цій справі мені дуже став у нагодідрімель з кутовою насадкою. Потім все рясно змазав густим мастиломі зібрав. Тепер замки дуже м'яко і приємно обертаються. І у менезалишився один ключ на п'ять замків.
+ За порадами на омега клубі та УОК вирішив перевірити ДМРВ. І яквиявилося не дарма. Стрілка омметра смикалася при плавномувідкриванні "лопати". Спробував змістити плату — той самий ефект.Ну взагалі встановив я ДПДЗ від Ланоса. Для регулювання зробиламожливість повертати магніт. Чет я окуную чіпати пружину (читав яклюди мучаться з налаштуванням). У мене ДМРВ більш-менш працював такщо думаю пружина норм, а ось початкове становище краще виставитимагінітиком. Якось викладу весь варіант кріплення магініту таплати. Ну і залишив можливість повернути до заводського виконання (хустку та бігунок поклав у кульок).
+ Переодично загорявся джекичан. Діагностика скріпкою вказала наламбаду. :( Зняв ... Все кераміка онуки посипалася. Зрозуміло щовона не могла працювати ... Ось тільки зараз мені і не вистачало ще600 грн витрачати. Забрав.Встановив.Все працює норм.Ура!
+ Знявши килим виявив маленьку дірку в райні ніг заднього пасажирадесь 3х3 см... Зрештою наклали 14 латок різного розміру.Ну йвідповідно антикор, мовив зверху, знизу, у передніх арках.
+ глянув на передній захист арок і те, що у мене були дірки поряд знею, встановив "локери"
+ При активному старті у мене було чутно биття (гупання)кардану.Під час антикорозиної обробки виявив що опора підвісного "жорстка" як використаний презерватив.Вобщем після сексу в ямі зкарданом стукіт був переможений шляхом заміни опори.Виявився. Одназворотна пружина і на правій стороні через це диск і колодки ручникбули добре підтерті. Змастив механізми, підлаштував колодки, підібрав пружину, відрегулював. Вуаля є ручник. І не віртеколгоспникам, що розповідають, що на старій машині ручника бути неможе!
+ поміняв пильник півосі. Порада:використовуйте тільки хомути зтовстої стрічки, які затискаються кусачками. (з П - образнимвиступом) ні пластиковий ні стрічковий з тонкого металу триматипильовик не хотіли.
+ замінив трос зчеплення. Невеликий лаф-хак. Щоб було якнайшвидшейого ставити зніміть коробку з реле за лівою склянкою. Поки я це незробив, то поставити трос не міг. Так само у мене на педалізчеплення була зламана пружина, яка створює натяг на тросу (черезнеї педаль без трос іде в підлогу) приколхозив на її місце пружинувід гальм ЗАЗ-968. Аналга не знайшов. Тепер зчеплення набагатолегше, ніж було після покупки.
+ Зплив один сальник півосі. Змінив. Т.К. Не знав яку олію, те йолію замінив. Залив синтетику MOL 75W90 беру безпосередньо упостувальника так що як впевнений.
+ Викинув з-під задніх пружин "бутерброд" якийсь із преведучихвласників підкладав проставки від ланоса + стандартні плюс кількасаморобних. Залишив тільки те ланоса. Викинув десь 1, 5…2 смпроставок.
+ Відремонтував ручку покажчика поворотів. Вона була зламана втонкому місці (під гумкою) і поверх якоїсь кулібін виточив втулку зквадратною діркою. Але важіль у цій втулці все одно бовтався +через зайву вагу намагався "впасти" в нижнє положення. Я це вседіло запаяв, і впаяв мет сітку. Так само в сам вимикач напихавсиліконом мастила. Включається як на Лексус. Балдю. За однезмащував усі кнопки та перемикачі.
+ Усунув балаканину дверей. Задні двері звичайно легше робити вплані доступу до петель.
Я проходив отвори спец розгорткою з регулюванням. Тобто. Можнаробити від 8.0 та вгору. Там крутиш болтик і середину розпіреатзбільшуючи діаметр. Який розмір пройшов не міряв. Просто проходивдо тих пір, поки на обох деталях петлі не почне знімати метал. І щеодин перехідник 14 (мама) на шестигранник (мама). Т.К. Перехідника 14мама на 14 мама не існує в природі.
Брав штифти по 5.60 штука в магазині металовиробів. Але возять назамовлення. У п'ятницю зробив замовлення, у вівторок отримав. Алевони чомусь йдуть каталогом як 8 мм. За фактом проміряв штангелем8, 5 мм. (штифт пружинний DIN 1481 8.0 х 60)
Сподобалося, що штифти в порівнянні із заводськими на багато товщі.Але перед встановленням фаску на точилі робив більше. Та й захід напетлі трохи проходив свердлом 9, 5 щоб створити західну фаску.
На передніх дверях бажано знімати роз'єм на дверях. Т.К. Місце незручне та молотком легко пошкодити контакти роз'єму. Що я загалом ізробив. :(
Все змащував лицьовим мастилом з аерозольного балончика. Типу вонаводостійка і термостійка.
Замки не довелося зовсім вистовувати. Всі двері стали легкозачиняються на замок.
> Результат просто офігенний.Я за двері машину розгойдую.І дверінавіть на осях тугіше обертаються.Навіть виходить коли натискаєш наручку відчинення двері сама трохи прочиняється.
+ Промив пічку і при складанні засадив на поролон.
+ Усунув брязкіт замку ременя на пасажирському сидінні
+ Усунув брязкіт кнопки на ручці ручника, щоправда, довелосярозрізати пластикову накладку тому, що її зняти не можливо, проклеїв в районі кнопки антискрипом і запів ручку. Назад.
+ Проклеє віброізоляцією капот, а то гримів як порожнє відро.
+ Встановив форсунки з обігрівом Буду підключати на обігрівзаднього скла. Збираю назад.Поклав килими, поставив грубку торпедуі центральну консоль.Частково розклав проводку.
Ще потрібно поставити нові пластикові напрямні переднього скла а тобовтаються як сопля в ополонці.
а так само зробити світлодіодне підсвічування приладів ікнопок.
Сподіваюся, що за тиждень впораюся.
"
Брав штифти по 5.60 штук у магазині металовиробів. Але возять назамовлення. У п'ятницю зробив замовлення, у вівторок отримав. Алевони чомусь йдуть каталогом як 8 мм. За фактом проміряв штангелем8, 5 мм. (штифт пружинний DIN 1481 8.0 х 60)
Сподобалося, що штифти в порівнянні із заводськими на багато товщі.Але перед встановленням фаску на точилі робив більше. Та й захід напетлі трохи проходив свердлом 9, 5 щоб створити західну фаску.
На передніх дверях бажано знімати роз'єм на дверях. Т.К. Місце незручне та молотком легко пошкодити контакти роз'єму. Що я загалом ізробив. :(
Все змащував лицьовим мастилом з аерозольного балончика. Типу вонаводостійка і термостійка.
Замки не довелося зовсім вистовувати. Всі двері стали легкозачиняються на замок.
> Результат просто офігенний.Я за двері машину розгойдую.І дверінавіть на осях тугіше обертаються.Навіть виходить коли натискаєш наручку відчинення двері сама трохи прочиняється.
+ Промив пічку і при складанні засадив на поролон.
+ Усунув брязкіт замку ременя на пасажирському сидінні
+ Усунув брязкіт кнопки на ручці ручника, щоправда, довелосярозрізати пластикову накладку тому, що її зняти не можливо, проклеїв в районі кнопки антискрипом і запів ручку. Назад.
+ Проклеє віброізоляцією капот, а то гримів як порожнє відро.
+ Встановив форсунки з обігрівом Буду підключати на обігрівзаднього скла. Збираю назад.Поклав килими, поставив грубку торпедуі центральну консоль.Частково розклав проводку.
Ще потрібно поставити нові пластикові напрямні переднього скла а тобовтаються як сопля в ополонці.
а так само зробити світлодіодне підсвічування приладів ікнопок.
Сподіваюся, що за тиждень впораюся.
"
Брав штифти по 5.60 штук у магазині металовиробів. Але возять назамовлення. У п'ятницю зробив замовлення, у вівторок отримав. Алевони чомусь йдуть каталогом як 8 мм. За фактом проміряв штангелем8, 5 мм. (штифт пружинний DIN 1481 8.0 х 60)
Сподобалося, що штифти в порівнянні із заводськими на багато товщі.Але перед встановленням фаску на точилі робив більше. Та й захід напетлі трохи проходив свердлом 9, 5 щоб створити західну фаску.
На передніх дверях бажано знімати роз'єм на дверях. Т.К. Місце незручне та молотком легко пошкодити контакти роз'єму. Що я загалом ізробив. :(
Все змащував лицьовим мастилом з аерозольного балончика. Типу вонаводостійка і термостійка.
Замки не довелося зовсім вистовувати. Всі двері стали легкозачиняються на замок.
> Результат просто офігенний.Я за двері машину розгойдую.І дверінавіть на осях тугіше обертаються.Навіть виходить коли натискаєш наручку відчинення двері сама трохи прочиняється.
+ Промив пічку і при складанні засадив на поролон.
+ Усунув брязкіт замку ременя на пасажирському сидінні
+ Усунув брязкіт кнопки на ручці ручника, щоправда, довелосярозрізати пластикову накладку тому, що її зняти не можливо, проклеїв в районі кнопки антискрипом і запів ручку. Назад.
+ Проклеє віброізоляцією капот, а то гримів як порожнє відро.
+ Встановив форсунки з обігрівом Буду підключати на обігрівзаднього скла. Збираю назад.Поклав килими, поставив грубку торпедуі центральну консоль.Частково розклав проводку.
Ще потрібно поставити нові пластикові напрямні переднього скла а тобовтаються як сопля в ополонці.
а так само зробити світлодіодне підсвічування приладів ікнопок.
Сподіваюся, що за тиждень впораюся.
" Навіть виходить коли натискаєш на ручку відчинення двері саматрохи прочиняється. > + Усунув брязкіт кнопки на ручці ручника.Щоправда, довелося розрізати пластикову накладку т.К. Її знятинеможливо. Проклеїв у районі кнопки антискрипом і запів ручкуназад.
+ Проклеє віброізоляцією капот, а то гримів як порожнє відро.
+ Встановив форсунки з обігрівом. Підключатиму на обігрів задньогоскла.
Взагалі вже збираю назад. Поклав килими, поставив грубку торпеду тацентральну консоль. Частково розклав проводку.
Ще потрібно поставити нові пластикові напрямні переднього скла а тобовтаються як сопля в ополонці.
а так само зробити світлоїодне підсвічування приладів і кнопок.
> Сподіваюся, що за тиждень впораюся.
" Навіть виходить коли натискаєш на ручку відчинення двері саматрохи прочиняється. > + Усунув брязкіт кнопки на ручці ручника.Щоправда, довелося розрізати пластикову накладку т.К. Її знятинеможливо. Проклеїв у районі кнопки антискрипом і запів ручкуназад.
+ Проклеє віброізоляцією капот, а то гримів як порожнє відро.
+ Встановив форсунки з обігрівом. Підключатиму на обігрів задньогоскла.
Взагалі вже збираю назад. Поклав килими, поставив грубку торпеду тацентральну консоль. Частково розклав проводку.
Ще потрібно поставити нові пластикові напрямні переднього скла а тобовтаються як сопля в ополонці.
а так само зробити світлоїодне підсвічування приладів і кнопок.
> Сподіваюся, що за тиждень впораюся.