Закінчив монтаж ролика з приводу зняття ГБЦ із циклу ремонтуголовки на Омезі. Але ролик виходив майже годину. Тому розбив натри частини. Так буде легше дивитися.
> І так частина 2.1.
У цій частині:
1. Підготовка до зняття колекторів.
2. Зливаємо охолоджувальну рідину .
3. Від'єднуємо дроти звичайні та високовольтні.
4. Опис ВВ проводів нульового опору. br/>
У цій частині:
1. Знімаємо бігунок ключем зірочка T15
2. Викручуємо свічки Рада щодо вибору свічкового ключа
3. Знімаємо регулятор ХХ
4. Відкручуємо вихлопний колектор.
5. Від'єднуємо тросик газу та шланг вакуумного підсилювачагальм.
6. Знімаємо впускний колектор.
Частина 2.3
У цій частині:
1. Зняття кришки распредвала.
2. Зняття вискомуфти .
3. Зняття шківа колінвала.
4. Відпускаємо помпу.
5. Знімаємо ремінь грм і відкручуємо кожух ременя.
6. Складаємо гідрокомпенсатори та рокери так щоб не переплутати. Івстановити на місце при складанні.
7. Знімаємо ГБЦ.
У наступних роликах:промивання гідрокомпенсаторів, притиранняклапанів, установка електровентелятора радіатора від ООБ, встановлення кришки розподвала від X20SE.
Усім Любові та Захопленості! /p>
Коментарі10
А із зазором бігунка ти що зробив? Я щось недозрозумів
Напаяв дрот на край бігунка, щоб зменшити зазор між бігунком і контактами кришки.
Точно, розумний вихід)
просто джерело інформації, а головне все наочно!
одна корисна інфа у тебе в БЖ, а я б зняв мотор, так легше)
У Омеги великий моторник проблем зняти голову нема. А двиг собака важкий. Без необхідності знімати толку не бачу.
заодно по милий, по фарбував))
Ну для помилок кархера вистачає. А ось пофарбував буде при капітальці. Шатун днями сказав Давай до побачення. (
Як і минулого разу!Детально і цікаво, супер!)
Дякую. Намагаюся.