Пост, що покращує тепло в салоні

Місто у нас не великий. Та й офіс мій переїхав. І тепер шлях нароботу став менше. Втім машина тільки встигла прогріється, а я вжена роботі. А однією з причин купівлі машини було те, щоб їздити нароботу в теплі. Відразу і Каліфорнія!
Взагалі почав ріпу чухати і читати інтернет.
І народилося таке рішення:додаткова помпа від ООБ + ТЕН відбойлера.
Чому саме так Ну по перших при прокачуванні насосом рідини черезпічку підвищується її ККД.По друге я живу в приватному будинку ірозетка 220В за два метри від машини перебувати.Гріх некористуватися.Так на прогрів я витрачу максимум гривню, а відбензину гривень 5-7.Чому не автономка? Згоден штука суперська.Але яще віддаю позичені гроші на машину.А Вебаста не менше 2500грн.Взагалі фінанси не дозволяють.
Помпа буде комутуватися через реле кероване 220В. Тобто. Насос будеабо працювати в штатному режимі, або безпосередньо відакумулятора.
Так само насос працюватиме через кнопку. Він ніби і трохи струмубере на себе, але влітку сенсу його ганяти нема зовсім. Але й зайвукнопку на панель ставити не хочу.
І так почнемо. Закупив:
Комплектуючі
Помпа ООБ — 150 грн (16 грн доставка) Можна було купити помпу відГазелі. Але вона має сальник. І згодом починає текти. Омегівськапомпа позбавлена ​​такого недоліку, т.К. Має магнітний привідкрильчатки.
Шланг 20мм 1м + 4 хомути — не пам'ятаю скільки дав.
Роз'єм на помпу. Використовується у ВАЗі на форсунки тадатчики.
Реле 220В
Кнопка. Кепив круглу. Але згодом пошкодував т.К. Вона не лізла в темісце, куди планував поставити. Довелося хімічити.
Провід 2х1мм 5м — 30 грн
Вилка
ТЕН від бойлера з регулюванням температури. Можна залишити машинухоч цілий день. ТЕН не перегріється - 65 грн.
Я тупнув коли замовляв помпу (точніше я просто не знав) і купив безкронштейна. Почав шукати фотки, як її ставлять. Не сподобалося/Т.К.в основному кріплять хомутом за корпус. А у мене на крупі гумовийдемпфер і в ньому вже штирі для кріплення до кронштейну... Взагалівирішив зробити кронштейн сам. Взяв із загашника шматок дюралькивідповідної товщини. Ну і почав:поміряв, просвердлив, поміряв, відрізав і т.Д. До речі, дюраль виявилася дуже важкою в обробці.Свердлив послідовно збільшуючи діаметр, то кожне свердло доводилосярази по два точити. А різати болгаркою ще геморой. Ледвеперевантажив і з диска починає рвати шматки.
На правій склянці виявив два отвори. Саме можна використовувати длякріплення кронштейна. Втім маємо:Кронштейн На насосі Ну а далі вгараж ставити на машину. Як згодом виявилося, використовуючиіснуючі отвори насос упирається в шланг, що йде на розширювальнийбачок. Та й підводити тосол не дуже зручно. Тоді я використавверхній отвір, а нижній просверлив новий, так щоб насос нічому незаважав і зручно було підвести шланг.
Підводний шланг пічки йде від помпи на трійник з якого йдевідведення на дроссельний вузол і потім шлангом з переходом з 20ммна 16 мм підключається піч. У мене на цій магістралі виявивсянесподіванок. Провідний господар не стежив? і по всіх з'єднанняхпідкопував тосол. Так довго? що на металі штуцерів був уже шартосольних відкладень завтовшки 1-2 мм.
Почистив, зібрав. До трійника підключив новий шланг і кинув його нанасос. А шланг із пічки на насос.Запчастини на фото:880329

Так само на фото видно реле, яке буде використовуватися дляперемикання при включенні тена.
Потім провів провід у салон у блок запобіжників. Взяв напругу з 26запобіжника (омивач фар якого у мене немає) і скомутував черезкнопку. Але кнопкою я користуватимуся раз на півроку. Тому вонаповинна стояти в тому місці, щоб не мазолити очі. І вуаля:Правдадовелося згаяти. Т.К. Кнопку купив круглу. А сюди краще підійшла бпрямокутна.
ТЕН буду ставити трохи пізніше т.К. Потрібно зварити корпус дляпідігрівача. Ще довелося ще раз зняти вентелятор печі т.К. Вінзнову заскрипів. За порадою користувача niki з омега клубу замочивйого в олії. Niki радив на добу замочувати. У мене стільки часу небуло, тому я просто ванну з маслом поставив на батарею (вони у менедо 60.70 град прогріваються). Він у мене так простояв пів дня, покия ставив насос. А потім я його довго витирав. Вмикав. І зновувитирав. Але таки скріпити двигун перестав. Подивимося на скількивистачить змащення цього разу.
Тепер про результати роботи зі встановлення додаткового насоса.Сьогодні довелося їхати легкою курткою т.К. Мій пуховик не висохнувпісля прання. Маршрут той самий як і завжди. За відчуттями теплішестало. І те головне. Виміри температури повітря з дефлекторівробити нема можливості - тестера такого немає. Але на дотик повітрястало тепліше. Наприклад, перший світлофор десь за кілометр відбудинку. Раніше повітря ледве тепле дуло на цій "контрольнійточці". Сьогодні рука явно відчувала що повітря дуло тепле.Значитьефект від насоса є.
Ну а ТЕН сподіваюся на сл. Вихідних поставлю. Просто в мене немаєзварювання. Тож треба знайти зварювальника.
Всім тепла!

"саме можна використовувати для кріплення кронштейна. Втіммаємо:Кронштейн На насосі Ну а далі в гараж ставити на машину. Якзгодом виявилося, використовуючи існуючі отвори насос упирається вшланг, що йде на розширювальний бачок. Та й підводити тосол не дужезручно. Тоді я використав верхній отвір, а нижній просверлив новий, так щоб насос нічому не заважав і зручно було підвести шланг.
Підводний шланг пічки йде від помпи на трійник з якого йдевідведення на дроссельний вузол і потім шлангом з переходом з 20ммна 16 мм підключається піч. У мене на цій магістралі виявивсянесподіванок. Провідний господар не стежив? і по всіх з'єднанняхпідкопував тосол. Так довго? що на металі штуцерів був уже шартосольних відкладень завтовшки 1-2 мм.
Почистив, зібрав. До трійника підключив новий шланг і кинув його нанасос. А шланг із пічки на насос.Запчастини на фото:880329

Так само на фото видно реле, яке буде використовуватися дляперемикання при включенні тена.
Потім провів провід у салон у блок запобіжників. Взяв напругу з 26запобіжника (омивач фар якого у мене немає) і скомутував черезкнопку. Але кнопкою я користуватимуся раз на півроку. Тому вонаповинна стояти в тому місці, щоб не мазолити очі. І вуаля:Правдадовелося згаяти. Т.К. Кнопку купив круглу. А сюди краще підійшла бпрямокутна.
ТЕН буду ставити трохи пізніше т.К. Потрібно зварити корпус дляпідігрівача. Ще довелося ще раз зняти вентелятор печі т.К. Вінзнову заскрипів. За порадою користувача niki з омега клубу замочивйого в олії. Niki радив на добу замочувати. У мене стільки часу небуло, тому я просто ванну з маслом поставив на батарею (вони у менедо 60.70 град прогріваються). Він у мене так простояв пів дня, покия ставив насос. А потім я його довго витирав. Вмикав. І зновувитирав. Але таки скріпити двигун перестав. Подивимося на скількивистачить змащення цього разу.
Тепер про результати роботи зі встановлення додаткового насоса.Сьогодні довелося їхати легкою курткою т.К. Мій пуховик не висохнувпісля прання. Маршрут той самий як і завжди. За відчуттями теплішестало. І те головне. Виміри температури повітря з дефлекторівробити нема можливості - тестера такого немає. Але на дотик повітрястало тепліше. Наприклад, перший світлофор десь за кілометр відбудинку. Раніше повітря ледве тепле дуло на цій "контрольнійточці". Сьогодні рука явно відчувала що повітря дуло тепле.Значитьефект від насоса є.
Ну а ТЕН сподіваюся на сл. Вихідних поставлю. Просто в мене немаєзварювання. Тож треба знайти зварювальника.
Всім тепла!

"саме можна використовувати для кріплення кронштейна. Втіммаємо:Кронштейн На насосі Ну а далі в гараж ставити на машину. Якзгодом виявилося, використовуючи існуючі отвори насос упирається вшланг, що йде на розширювальний бачок. Та й підводити тосол не дужезручно. Тоді я використав верхній отвір, а нижній просверлив новий, так щоб насос нічому не заважав і зручно було підвести шланг.
Підводний шланг пічки йде від помпи на трійник з якого йдевідведення на дроссельний вузол і потім шлангом з переходом з 20ммна 16 мм підключається піч. У мене на цій магістралі виявивсянесподіванок. Провідний господар не стежив? і по всіх з'єднанняхпідкопував тосол. Так довго? що на металі штуцерів був уже шартосольних відкладень завтовшки 1-2 мм.
Почистив, зібрав. До трійника підключив новий шланг і кинув його нанасос. А шланг із пічки на насос.Запчастини на фото:880329

Так само на фото видно реле, яке буде використовуватися дляперемикання при включенні тена.
Потім провів провід у салон у блок запобіжників. Взяв напругу з 26запобіжника (омивач фар якого у мене немає) і скомутував черезкнопку. Але кнопкою я користуватимуся раз на півроку. Тому вонаповинна стояти в тому місці, щоб не мазолити очі. І вуаля:Правдадовелося згаяти. Т.К. Кнопку купив круглу. А сюди краще підійшла бпрямокутна.
ТЕН буду ставити трохи пізніше т.К. Потрібно зварити корпус дляпідігрівача. Ще довелося ще раз зняти вентелятор печі т.К. Вінзнову заскрипів. За порадою користувача niki з омега клубу замочивйого в олії. Niki радив на добу замочувати. У мене стільки часу небуло, тому я просто ванну з маслом поставив на батарею (вони у менедо 60.70 град прогріваються). Він у мене так простояв пів дня, покия ставив насос. А потім я його довго витирав. Вмикав. І зновувитирав. Але таки скріпити двигун перестав. Подивимося на скількивистачить змащення цього разу.
Тепер про результати роботи зі встановлення додаткового насоса.Сьогодні довелося їхати легкою курткою т.К. Мій пуховик не висохнувпісля прання. Маршрут той самий як і завжди. За відчуттями теплішестало. І те головне. Виміри температури повітря з дефлекторівробити нема можливості - тестера такого немає. Але на дотик повітрястало тепліше. Наприклад, перший світлофор десь за кілометр відбудинку. Раніше повітря ледве тепле дуло на цій "контрольнійточці". Сьогодні рука явно відчувала що повітря дуло тепле.Значитьефект від насоса є.
Ну а ТЕН сподіваюся на сл. Вихідних поставлю. Просто в мене немаєзварювання. Тож треба знайти зварювальника.
Всім тепла!

"ну а далі в гараж ставити на машину. Як згодом виявилося, використовуючи існуючі отвори насос упирається в шланг, що йде нарозширювальний бачок. Та й підводити тосол не дуже зручно. Тоді явикористав верхній отвір, а нижній просверлив новий, так щоб насоснічому не заважав і зручно було підвести шланг.
Підводний шланг пічки йде від помпи на трійник з якого йдевідведення на дроссельний вузол і потім шлангом з переходом з 20ммна 16 мм підключається піч. У мене на цій магістралі виявивсянесподіванок. Провідний господар не стежив? і по всіх з'єднанняхпідкопував тосол. Так довго? що на металі штуцерів був уже шартосольних відкладень завтовшки 1-2 мм.
Почистив, зібрав. До трійника підключив новий шланг і кинув його нанасос. А шланг із пічки на насос.Запчастини на фото:880329

Так само на фото видно реле, яке буде використовуватися дляперемикання при включенні тена.
Потім провів провід у салон у блок запобіжників. Взяв напругу з 26запобіжника (омивач фар якого у мене немає) і скомутував черезкнопку. Але кнопкою я користуватимуся раз на півроку. Тому вонаповинна стояти в тому місці, щоб не мазолити очі. І вуаля:Правдадовелося згаяти. Т.К. Кнопку купив круглу. А сюди краще підійшла бпрямокутна.
ТЕН буду ставити трохи пізніше т.К. Потрібно зварити корпус дляпідігрівача. Ще довелося ще раз зняти вентелятор печі т.К. Вінзнову заскрипів. За порадою користувача niki з омега клубу замочивйого в олії. Niki радив на добу замочувати. У мене стільки часу небуло, тому я просто ванну з маслом поставив на батарею (вони у менедо 60.70 град прогріваються). Він у мене так простояв пів дня, покия ставив насос. А потім я його довго витирав. Вмикав. І зновувитирав. Але таки скріпити двигун перестав. Подивимося на скількивистачить змащення цього разу.
Тепер про результати роботи зі встановлення додаткового насоса.Сьогодні довелося їхати легкою курткою т.К. Мій пуховик не висохнувпісля прання. Маршрут той самий як і завжди. За відчуттями теплішестало. І те головне. Виміри температури повітря з дефлекторівробити нема можливості - тестера такого немає. Але на дотик повітрястало тепліше. Наприклад, перший світлофор десь за кілометр відбудинку. Раніше повітря ледве тепле дуло на цій "контрольнійточці". Сьогодні рука явно відчувала що повітря дуло тепле.Значитьефект від насоса є.
Ну а ТЕН сподіваюся на сл. Вихідних поставлю. Просто в мене немаєзварювання. Тож треба знайти зварювальника.
Всім тепла!

"ну а далі в гараж ставити на машину. Як згодом виявилося, використовуючи існуючі отвори насос упирається в шланг, що йде нарозширювальний бачок. Та й підводити тосол не дуже зручно. Тоді явикористав верхній отвір, а нижній просверлив новий, так щоб насоснічому не заважав і зручно було підвести шланг.
Підводний шланг пічки йде від помпи на трійник з якого йдевідведення на дроссельний вузол і потім шлангом з переходом з 20ммна 16 мм підключається піч. У мене на цій магістралі виявивсянесподіванок. Провідний господар не стежив? і по всіх з'єднанняхпідкопував тосол. Так довго? що на металі штуцерів був уже шартосольних відкладень завтовшки 1-2 мм.
Почистив, зібрав. До трійника підключив новий шланг і кинув його нанасос. А шланг із пічки на насос.Запчастини на фото:880329

Так само на фото видно реле, яке буде використовуватися дляперемикання при включенні тена.
Потім провів провід у салон у блок запобіжників. Взяв напругу з 26запобіжника (омивач фар якого у мене немає) і скомутував черезкнопку. Але кнопкою я користуватимуся раз на півроку. Тому вонаповинна стояти в тому місці, щоб не мазолити очі. І вуаля:Правдадовелося згаяти. Т.К. Кнопку купив круглу. А сюди краще підійшла бпрямокутна.
ТЕН буду ставити трохи пізніше т.К. Потрібно зварити корпус дляпідігрівача. Ще довелося ще раз зняти вентелятор печі т.К. Вінзнову заскрипів. За порадою користувача niki з омега клубу замочивйого в олії. Niki радив на добу замочувати. У мене стільки часу небуло, тому я просто ванну з маслом поставив на батарею (вони у менедо 60.70 град прогріваються). Він у мене так простояв пів дня, покия ставив насос. А потім я його довго витирав. Вмикав. І зновувитирав. Але таки скріпити двигун перестав. Подивимося на скількивистачить змащення цього разу.
Тепер про результати роботи зі встановлення додаткового насоса.Сьогодні довелося їхати легкою курткою т.К. Мій пуховик не висохнувпісля прання. Маршрут той самий як і завжди. За відчуттями теплішестало. І те головне. Виміри температури повітря з дефлекторівробити нема можливості - тестера такого немає. Але на дотик повітрястало тепліше. Наприклад, перший світлофор десь за кілометр відбудинку. Раніше повітря ледве тепле дуло на цій "контрольнійточці". Сьогодні рука явно відчувала що повітря дуло тепле.Значитьефект від насоса є.
Ну а ТЕН сподіваюся на сл. Вихідних поставлю. Просто в мене немаєзварювання. Тож треба знайти зварювальника.
Всім тепла!

"використовуючи існуючі отвори насос упирається в шланг, що йде нарозширювальний бачок. Та й підводити тосол не дуже зручно. Тоді явикористав верхній отвір, а нижній просверлив новий, так щоб насоснічому не заважав і зручно було підвести шланг.
Підводний шланг пічки йде від помпи на трійник з якого йдевідведення на дроссельний вузол і потім шлангом з переходом з 20ммна 16 мм підключається піч. У мене на цій магістралі виявивсянесподіванок. Провідний господар не стежив? і по всіх з'єднанняхпідкопував тосол. Так довго? що на металі штуцерів був уже шартосольних відкладень завтовшки 1-2 мм.
Почистив, зібрав. До трійника підключив новий шланг і кинув його нанасос. А шланг із пічки на насос.Запчастини на фото:880329

Так само на фото видно реле, яке буде використовуватися дляперемикання при включенні тена.
Потім провів провід у салон у блок запобіжників. Взяв напругу з 26запобіжника (омивач фар якого у мене немає) і скомутував черезкнопку. Але кнопкою я користуватимуся раз на півроку. Тому вонаповинна стояти в тому місці, щоб не мазолити очі. І вуаля:Правдадовелося згаяти. Т.К. Кнопку купив круглу. А сюди краще підійшла бпрямокутна.
ТЕН буду ставити трохи пізніше т.К. Потрібно зварити корпус дляпідігрівача. Ще довелося ще раз зняти вентелятор печі т.К. Вінзнову заскрипів. За порадою користувача niki з омега клубу замочивйого в олії. Niki радив на добу замочувати. У мене стільки часу небуло, тому я просто ванну з маслом поставив на батарею (вони у менедо 60.70 град прогріваються). Він у мене так простояв пів дня, покия ставив насос. А потім я його довго витирав. Вмикав. І зновувитирав. Але таки скріпити двигун перестав. Подивимося на скількивистачить змащення цього разу.
Тепер про результати роботи зі встановлення додаткового насоса.Сьогодні довелося їхати легкою курткою т.К. Мій пуховик не висохнувпісля прання. Маршрут той самий як і завжди. За відчуттями теплішестало. І те головне. Виміри температури повітря з дефлекторівробити нема можливості - тестера такого немає. Але на дотик повітрястало тепліше. Наприклад, перший світлофор десь за кілометр відбудинку. Раніше повітря ледве тепле дуло на цій "контрольнійточці". Сьогодні рука явно відчувала що повітря дуло тепле.Значитьефект від насоса є.
Ну а ТЕН сподіваюся на сл. Вихідних поставлю. Просто в мене немаєзварювання. Тож треба знайти зварювальника.
Всім тепла!

"використовуючи існуючі отвори насос упирається в шланг, що йде нарозширювальний бачок. Та й підводити тосол не дуже зручно. Тоді явикористав верхній отвір, а нижній просверлив новий, так щоб насоснічому не заважав і зручно було підвести шланг.
Підводний шланг пічки йде від помпи на трійник з якого йдевідведення на дроссельний вузол і потім шлангом з переходом з 20ммна 16 мм підключається піч. У мене на цій магістралі виявивсянесподіванок. Провідний господар не стежив? і по всіх з'єднанняхпідкопував тосол. Так довго? що на металі штуцерів був уже шартосольних відкладень завтовшки 1-2 мм.
Почистив, зібрав. До трійника підключив новий шланг і кинув його нанасос. А шланг із пічки на насос.Запчастини на фото:880329

Так само на фото видно реле, яке буде використовуватися дляперемикання при включенні тена.
Потім провів провід у салон у блок запобіжників. Взяв напругу з 26запобіжника (омивач фар якого у мене немає) і скомутував черезкнопку. Але кнопкою я користуватимуся раз на півроку. Тому вонаповинна стояти в тому місці, щоб не мазолити очі. І вуаля:Правдадовелося згаяти. Т.К. Кнопку купив круглу. А сюди краще підійшла бпрямокутна.
ТЕН буду ставити трохи пізніше т.К. Потрібно зварити корпус дляпідігрівача. Ще довелося ще раз зняти вентелятор печі т.К. Вінзнову заскрипів. За порадою користувача niki з омега клубу замочивйого в олії. Niki радив на добу замочувати. У мене стільки часу небуло, тому я просто ванну з маслом поставив на батарею (вони у менедо 60.70 град прогріваються). Він у мене так простояв пів дня, покия ставив насос. А потім я його довго витирав. Вмикав. І зновувитирав. Але таки скріпити двигун перестав. Подивимося на скількивистачить змащення цього разу.
Тепер про результати роботи зі встановлення додаткового насоса.Сьогодні довелося їхати легкою курткою т.К. Мій пуховик не висохнувпісля прання. Маршрут той самий як і завжди. За відчуттями теплішестало. І те головне. Виміри температури повітря з дефлекторівробити нема можливості - тестера такого немає. Але на дотик повітрястало тепліше. Наприклад, перший світлофор десь за кілометр відбудинку. Раніше повітря ледве тепле дуло на цій "контрольнійточці". Сьогодні рука явно відчувала що повітря дуло тепле.Значитьефект від насоса є.
Ну а ТЕН сподіваюся на сл. Вихідних поставлю. Просто в мене немаєзварювання. Тож треба знайти зварювальника.
Всім тепла!

"
Підводний шланг пічки йде від помпи на трійник з якого йдевідведення на дросельний вузол і потім шлангом з переходом з 20ммна 16 мм підключається пічка. У мене на цій магістралі виявивсянесподіванок. Провідний господар не стежив? і по всіх з'єднанняхпідкопував тосол. Так довго? що на металі штуцерів був уже шартосольних відкладень завтовшки 1-2 мм.
Почистив, зібрав. До трійника підключив новий шланг і кинув його нанасос. А шланг із пічки на насос.Запчастини на фото:880329

Так само на фото видно реле, яке буде використовуватися дляперемикання при включенні тена.
Потім провів провід у салон у блок запобіжників. Взяв напругу з 26запобіжника (омивач фар якого у мене немає) і скомутував черезкнопку. Але кнопкою я користуватимуся раз на півроку. Тому вонаповинна стояти в тому місці, щоб не мазолити очі. І вуаля:Правдадовелося згаяти. Т.К. Кнопку купив круглу. А сюди краще підійшла бпрямокутна.
ТЕН буду ставити трохи пізніше т.К. Потрібно зварити корпус дляпідігрівача. Ще довелося ще раз зняти вентелятор печі т.К. Вінзнову заскрипів. За порадою користувача niki з омега клубу замочивйого в олії. Niki радив на добу замочувати. У мене стільки часу небуло, тому я просто ванну з маслом поставив на батарею (вони у менедо 60.70 гра...