Всім привіт!
Взагалі із заголовка я думаю все зрозуміло. :)
Щось мені рідного генератора стало мало. К. Коштують ДХО на 40 Вт, додатковий насос пічки, підігріви сидінь, а ще у мене поїздкикороткі і відчуваю що акум не встигає зарядитися., Тільки не мігзнайти його ампераж.
Взагалі замовив.Гена приїхав.Виявився Delco Remy з тавром GM.
А після миття я таки знайшов параметри.І це 100 А!
різні У рідного боша 16 мм, у Делко 17 мм. 30 грн!
І віддав на завод щоб зрізали крильчатку тому що у мене крильчаткавсередині.І просто шків з крильчаткою не встане.
Токар зробив свою роботу на 5+! Виявляється, таку просту деталь назаводі не можуть зробити нормально! Площина під ремінь булаперпендикулярна осі вала! Було биття близько 1.5 мм! Тобто. Реміньпросто нормально не ходив би! Як так можна зробити?
На фото я спробував показати що залишилося від шпонкового паза припроточці. Це як індикатор на скільки було криво зроблено:До речі уДелко немає на валу шестигранника, що допомагає при відкручуваннігайки шківа. Щоб не запороти струмковий шків, я поставив генераторвертикально і залив гайку аналогом ВД-40. Стояв він так кілька діб.Потім газовим ключем взявся за шків і голівкою зірвав.
Шків практично не постраждав:І обов'язково зробив ТО. І виявилосяне дарма. Одна каблучка на роторі була на підході. І щітки теж.Загальний вигляд на столі:Запчастини на фото:A0014201520, 250145, 19002200
Щоб перевірити, що ремінь у площині придумав такий спосіб:
Прикладаю рівень до шківа і проміряю лінійкою відстань до ременя.що натяжна планка трохи не в площині:Пару ударів молотком і всестало на свої місця.
Та й довелося задню частину на шківі підточити, щоб ремінь вставу площині. Зрізав із втулки близько 7-8 мм. Шків встав за паруміліметрів від корпусу генератора.
І довелося змінити свій 913 ремінь на ремінь 935 (вАЗ класика)
Ну фото результату:
Напруга в борт мережі звичайно ж піднялася. Втім я задоволений.Єдиний мінус - зламав датчик температури під час встановлення. :(Мінус 180 грн (Bosch оригінал. Іншого на базарі не було)
Усім високої напруги!
Коментарі20
а ти що змінював місце для датчика температури?
ага. разом із мотром.
а на рідному місці че за шлонга?
підігрів дроселя
Яка була напруга в мережі і стала після встановлення гени на 100А?
14.2 на ХХ міг побачити тільки на повністю зарядженому акумуляторі і з вимкненим навантаженням. А так то зазвичай 13.4 - 13.8. Залежно від оборотів і навантаження. Зараз 14.2 з 1500 об. З звичайним навантаженням.
А мої показання - це нормально? З включеним двигуном без споживачів - 14.25ВС габаритами і ближнім світлом - 14.1ВС габаритами і ближнім світлом, з музикою і повністю включеним вентилятором печі - 13.9В Мірав хорошим мультиметром
допуски вкладається.
датчик температури - ланос 50грн
Хм перед походом на базар дивився книгу Ланосом і Опелем то характеристики були вказані різні. (
у мене точнісінько тільки на 2 мм довше - двигун то з лайносу
Вітаю, потрібна справа)У самого лежить генератор з ООБ 120 А, тільки не пам'ятаю його конструкцію, чи цікаво підійде він)))
Якщо є нижня лапа, то підійде.
Та ось не пам'ятаю, треба глянути)Танці зі шківами трохи напружують)
я навіть не став паритися спорідненим генератором, купив на 120А генератор від ниви Стартвольт. 120А він видає точно. тільки масу на кузов ще одну простягнув ... тепер немає проблем з просіданням напруги взагалі ніяких!
А з якої ниви брав?карб чи інжектор?
мотор під клиновий ремінь. дорестайл ... нива - карб
Спасибо-думатиму.
Класний гена! У мене на 2.4 стояв 40ка амперний, порм поставив 70А, а на 2.6 вже стояв 90А ... що дуже радує ... заряджає на ура)
Саме!