Будучи на розвалі, коли менеджер заганяв машину на стенд, звернувувагу, що не працює правий і додатковий стопи. Спочатку подумав наджгут у багажнику, який уже ремонтував. Дістав, продзвонив, усепрацює. Дістав лампочку праворуч, там була згоріла нитка стопа.Поміняв, працює.
Поліз до плафона додаткового стопа. Ціну нового плафону — 60баксів, одразу зрозумів чому люди їздять із погаслими.
Кому номерок? він із задумом на одноразовість, але ми не шукаємолегких шляхів! В крайньому випадку, купити новий, завждивстигнеться. Оптиці, так що гріти марно.
Спочатку думав збільшити отвір збоку і витягнути плату через нього, але ця витівка зазнала невдачі, плата міцно сидить у корпусі, ікришиться при спробі тягнути її вбік.
< /Мало по-малу, годинниковою викруткою і канц ножем розколупаввклеєне скло, вийшло не дуже естетично, але інакше ніяк. Знявшискло, далі легко виймається розсіювач, а за ним і плата. Як іочікувалося, оксиди були не тільки на роз'ємі, волога зробила своючорну справу, в деяких місцях доріжки були вигорілі. Загалом, посидівши пів години з тестером, з'ясував, що все не так страшно, ланцюг розірваний всього в двох місцях, і була серйозно кородованапайка одного зі СМД опорів. Діодне продзвонювання показало, що всісвітлодіоди були робітники, вони обв'язані в схемі по 3 штуки, всього їх 12. Відмив плату ізопропілом, стала виглядати кудивеселіше. Відновив тонким мідним зволіканням три доріжки, підключивдо комп'ютерного блоку живлення (прикол, навіть роз'єм від 3, 5дискетного приводу підходить як рідний), вуаля, все працює, радостінемає межі. Насамкінець, щоб уникнути попадання вологи і подальшогоруйнування доріжок, розкрив плату жирним шаром акрилового лаку.
так виглядають відновлені доріжки
Далі постало питання як усю цю справу збирати. Полазив драйвом, знайшов пост людини, яка збирала плафони на силіконовий прозорийклей для скла DoneDeal. Судячи з відгуків, все наче вийшло у нього.Вирішив йти тією самою дорогою, знайшов такий самий клей. Успецифікації є пластик. Все зачистив, знежирив, приклеїлося наченадійно. Головне, що цей клей також герметезує шов, запобігаючипопаданню вологи зовні в плафон. Так само по максимуму проклеювавусі щілини по периметру плафона, яких неміряно, армованим скотчем.Та й той технологічний отвір, через який думав спочатку витягуватиплату.За підсумками, стоп знову в строю, з відстані кількох кроківнавіть натяків немає, що щось розбиралося. Якщо розглядати впритул, звичайно видно місце розклеювання. Але головне, що все працює ізекономлено купу грошей! Скільки мій колгосп пропрацює, поглянемо.Через рік можна і ревізію зробити.






Коментарі11
Я не наважився розбирати, а ти молодець
Змінив чи з не робітником катаєшся?
Машину поміняв, а їздив з одним не робочим діодом
Я б через одного напевно не парився б
Ось і я не став
Пішов іншим шляхом - просто поміняв машину)
Причина була інша, а поміняв на таку саму)
Так ти дірку просто скотчем за клеїл?)) Хороший піст - хороша робота) У мене була проблема що скельця повторювачів поворотів на крилі почали пропускати воду при мийці, коли дістав вони легко знімалися з корпусу - клеїв на такий же герметик, тримає су...
Вирішив не паритися з повною герметизацією, скотч цей міцний і водовідштовхувальний, там із заводу купа отворів і так було, якось прожило 12 років) Навіть якщо заморочитися, через роз'єм все одно буде підсмоктування, він не герметичний.
Гарна звітність
Я намагався