Вчора здійснив подвиг те, що крутилося в голові якийсь час —сходження, точніше вискочування Аута на гору Гімба, що наЗакарпатті. Висота 1500м над рівнем моря. Сам підйом пролягає відкафе що біля підніжжя гори в селі Пилипець, по кам'янистомутраверсу, де без проблем їздять справжні позашляховики.Закінчуєтьсяна самій верхівці.Тягнеться 7.5 км.Перепад висоти точно не знаю, але напевно майже кілометр.
Як виглядає маршрут
по камінчиках - по купинах беріть щось рамне :) Заздалегідь знав щоваріатор може перегріватися, тому як тільки вперше заморгалачервона лампочка перегріву, ми зупинилися на охолодження. І такбуло зупинки три… На складних чомусь думав не про фотки, а про теяк би тут не залишитися ... Були і скрипи кузова, і діагональнівивішування, і пробуксування. Навіть подекуди довелося "ходом"брати перепони і круті підйоми, 167 сил і варіатора не вистачало.Хоча придивитися трохи далі, і вже не все так райдужно:На вершині:) Нагорі зустріли пару справжніх позашляховиків, квадроциклів тамотоциклів. Побачивши Аута один з байкерів (поляк) був у захваті, похвалив машину і сказав що у нього теж Subaru, тільки Forester.Ходив навколо фоткал Аут)) Переживав за спуск, особливо ділянки декруто і дрібні камінці. Але все обійшлося, спуск виявився в 10разів легшим))
Взагалі ми з Аутом круті.
Був один кумедний епізод. Ми стоїмо на вершині, хлопець з дівчиною, що тільки-но піднялися на гору пішки від витягу, проходять повз.Дівчина звертає увагу на нас і щось каже хлопцеві. Від нього явночується "Mazda краще! " ))) Ось заїхав би як ми сюди, а не балакав))
PS в процесі зйомки жоден Аут не постраждав.
>
Коментарі20
Класний Subaru Outback .Like .Підпис .
Молодець цього літа на Алтаї біля Акташа залазив на 3000 м. Гора називається радіо вежа, ось опис 2000 і відчуття, що взагалі може заглухнути Реально кілька разів думав, що встану, ледве повз у гору, але заповз. Загалом жодна лампочка навіть не моргн...
круто ... а скільки градусів було за бортом у вас, при підйомі? а то дивно що перегріву не було. у мене було близько +25
Внизу +30, а вгорі на сонечку +12Лампочки не моргали, але коли піднялися на верх вентилятори радіатора довго ще крутилися, причому радіатор вже охолонув, а вони крутять. Потім тут хто писав, що вентилятори включаться навіть при нагріванні варіатора, ...
Точно! При відключеному кліматі, при Т двигуна близько 80, але при нагріванні мого допрадіатора варіатора до 80 вентилятори спрацьовують. Мабуть, це закладено в програму TCU
спасибі, фокусу з грубкою я не знав. але враховуючи що навколо був штиль і спека то я навпаки кондиціонер включав, тому що інакше довелося б відкрити вікно і жер би пил кілограмами, а так з грубкою просто розплавився б. це через кондиціонер перегрів ...
Красава!
а то! ;)
Круто! У новому кузові мало б трохи легше. Все ж він на порядок жорсткіше.
Їздимо на тому, що є поки )) але знову ж таки, тут не кузов, а оффроудних функцій і тяги не вистачає
Ну в гору - то зрозуміло. Тим більше га такі кути дертися. І тим не менш, показав себе молодцем Аут!
так, точно) він це пережив)))))
У нового може і жорсткіше кузов, але хіба що тільки на цифрах. При вивішуванні, 5 покоління коробить не гірше 4.
Нічого подібного, задні двері навіть приводом більш-менш зачиняються, на відміну від мого.
При нормальному вивішуванні 5 покоління вона не закривається.
Ха-ха-ха Мазда краще! - витягував мазду-6 з піщаного полону, де сам проїхав і не помітив цієї труднощі)))
На думку спадає тільки CX-5, але є відео порівняння повного приводу з нашим… і слово краще після перегляду якось перетворюється на гірше
клас! Невтомлююся говорити, що місця у вас чудові. Стільки всього різного в межах кількох сотень км. Тепер ми знаємо, що аут може заїхати в невелику гору ;)
Дякую) тут би краще впорався 3.6 з автоматом. Плюс з прокачаним охолодженням олії в коробці.
це точно) взагалі 3.6 з усім краще справляється, навіть із бензином ;)