Вийшло так, що сьогодні особливо справ не було, поїхав на сервіс, до колишніх офіціалів :) Т.К. У цих руки звідки треба ростуть, донових поки не збираюся. Хотів регульнути Світло і поміняти лампочкув багажнику, але принагідно вирішив ходову глянути.Виявилося щонедаремно, з'явився люфт заднього лівого підшипника: (а цезапчастина з розряду "все по 100 баксів". Змінили на оригінал.Знімали довго, з матами і кувалдою). Заводська була, 160+ тисячвід'їздила.Та й то непогано... Почистили дросельну заслінку, засрана була нормально за 25 тисяч пробігу...
Ще традиційно похитали машину за роги в сторони, сказали, що правийаморт один уже слабенький. Коштують у N разів дешевше.
Загалом поки враження що "основні" запчастини ходової живутьблизько 150к, а далі "реінкарнація".
< br>
Коментарі9
Не все так погано, є машини, що ще бігають хоч трохи!
загалом я готовий до реінкарнації, але тільки частинами! )
Я даю тобі ідею, а ти подумай - не поводься до оригіналу, на субу є дуже багато різного і злого, і за ресурсом більше. Ти вже не на гарантії
Та знаю я все, тільки експерименти із замінниками - це лотерея. На Ері у мене хороша знижка, зазвичай виходить дешевше за Екзиста. І вони самі не гидують замінниками, якщо знають що вони безпроблемні.
Якщо в Любора робиш, то так, він знає багато. Я люблю сам щось пошукати, і почитати. Подзвони в Ноліміт у Франківськ, у них є чому повчиться.
Він уже не там )
А куди він звалив? я там щось пропустив? давно в них на каву не заходив?
Профіль поміняв. Деталі вже у нього )
А тут докладніше що він тепер у Субару творить? Та я просто не скоро до них зайду ... Що він тепер творить? Невже пішов субарики продавати