Після заміни сцепи все якось не тішила педаль, бо хапала сцепа насамому низу. Сказали, що гайка на штоку розконтрена, а значитьвібрації вкрутили штон на повну.
І ось що я знайшов
Розкручуємо спочатку два болти що тримають циліндр на педальномувузлі
Далі Відкручуємо і виймаємо датчик вимикання зчеплення
Потому розкручуємо 4 гайки що тримають педаль на моторному щиті, спочатку подумав, що це складно, але динним коміром через дроти вторпедо легко дістаєш до цих гайок (очевидно, що пластик під кермомзняти потрібно). Шток
звинувачуємо болт
І легенько без фанатизму витягаємо педаль.
Нашим очам постає оголений циліндр розкручуємо на (у моєму випадку)5-8 обертів шток
>
Складання
Вставляємо педаль на місце поєднуючи отвір у педалі та на вилціштока. Вставляємо болт. Шплінтуємо Далі прикручуємо пару гайок чотримають педаль на щиті Потім два болта що кріплять циліндр допедалі Ставимо панель на місце
Заводимо і рушаємо
Звикаємо до нового положення педалі.
Коментарі11
Сумка розбирати весь вузол, на Si регулював без знімання
Nu na So cylyndr на motornom shite
Все до місця. Полізли сьогодні розконтрувати цю е***** гайку. Ключі гнули, пили. Хер відкрутиш, якщо педаль не знімиш
Так. Ось така срачечка))) Я теж спробував підлізти не розбираючи - фігушки)))
Відрегулював не знімаючи педаль! Все реально! Тільки геморно.
Дякую за пост!дуже актуально👍
Робив робив)
Все грамотно описав. Мені теж потрібно буде зробити цю процедуру, скористаюся твоїм досвідом
Удачі. Думаю що все ж таки є простіше методу. Я не розглянув чи є на штоку за що вхопитися щоб його крутити. Швидше за все так. Тоді можна розконтрувати, провернути і законтрити.
Ну перегляну раптом правда
Заліз перевірити - дулю ти так його без сцецключів відкрутиш. Так що з раборкою вузла найпростіше.