Ось і пролетіла перша тисяча кілометрів.
Ейфорія володіння Type-R змінилася тверезою оцінкою.
Тож…
> 1) Керованість відмінна (LSD вже в дорозі, до встановлення йогосподіваюся додасть кайфу на виході з поворотів)
2) Двигун хороший, але до п'яти з половиною тисяч оборотівнудний
3) Коробка на 3ку бо коротка до сніданку, а ще прикумарили відгукивід коробки через троси
4) Гальма - похмуре гавно, можу дописати ще масу вербалій, якібудуть відмодеровані.
5) Підвіска в міру зубодробна (ах якби багатоважеля ззаду)
6) Салон.Тому що я звик до 5Д за два роки салоном дужезадоволений.Нарешті ковші приємно тримають. Боки і верх спини Єдинечим мені не вистачає це економайзера на приладці як у 5Д (але ярозумію що він ідеологічно не сумісний з червоноголовим) Відчуттяне однозначні. Здебільшого приємні.
а) Гальма однозначно вимагають поліпшення
б) двигун вимагає втручання (по дрібниці навіть не намагатимусяйого тюнити, шукаю джерело потужності в компресорному киті наRotrex )< br/>
в) диски потрібно пошукати органічно поєднуються і легкі донеподобства
г) салон не піддаватиметься доробці хіба що будильники зкомпресорним китом поставити AFR, BOOST, Oil temp.
< д) зовні тільки спойлер Mugen
е) Шорт-шифтер must have (Jen OK вже підготував, але ми вирішилипоекспериментувати з укороченням поперечного ходу)
1) не працюючі повторювачі в дзеркалах (вони ще й затоновані, фуууу яка мерзота)
2) криво проведений декат призводить до дикого штина бенза (потрібно виправити )
3) відсутній салонний фільтр (замовлений)
4) пилюка зовнішнього ШРУСа (замовлений)
5) Відсутність антифризу в розширювальному бачку (знайдений зеленийі доліт)
Ну і як водиться на моїх авто наклейка
У салоні все тихо, dash cam поки підключений
Просто осіннє паркувальне фото
Коментарі20
я тільки не зрозумів з експериментами з поперечним ходом, в передачі ж не буде потрапляти?!
А чому ні? відстань між рядами десь 6-7см (якщо дивитися на верх куліси). Якщо він стане 5 то що мені заважатиме потрапляти в передачі?
Коробка може і коротка для спокійної їзди, але в бойовому режимі дуже весело зате ) І ще торкаючись коробки, я б відзначив дуже крутий шифтер - чіткий і короткий хід. У мене правда троси кпп нові, втулки металеві і шорт-шифтер ))
Де купували втулки?
www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?p=1914337Звичайною поштою він відправив
Звиклиш до передач. Я півроку десь плювався. Потім просто хотів іншу ДП. А тепер перейнявся. ви їздите. Цілком їх вистачає на 201 поні. не купувати якусь чи брембо?
З гальмами у мене та ж петрушка була і на 5Д до встановлення злотованих дисків Мікода. Але на Тайп-Р Мікоди не вистачить. Вони тупо після 4-5 гальмування перед поворотами стають неефективними. Але час покаже.
фіг знає. Стокові колодки ходять тисяч 5. Димлять, але гальмують. Не як жовті ебц, звичайно. Але зовсім без гальм не виходило залишитися.
коротка коробка це хіба погано?)))
Вистрілює добре, двигун еластичний. Ну до сотні тільки на третій передачі. 80 км/год двигун на 3к. Пробуксовує при тапці в підлогу аж до 3ї Якось не звично поки. Думаю що трохи довше було б саме воно.
6 передачу від акорду ставлять і по трасі вогонь) до сотки та на третій тільки не дуже)
Ось і говорю 5Д на другий до 60mph розганяється.
просто треба відсічку зрушити, у мене сотку на другий набирає
це приблизно 9100 оборотів на другий)
Без маніпуляцій з мотором відсічення на 700 оборотів рухати ... Стрімке рішення. На мене так простіше головну пару подовжити.
Абсолютно ні, заливаєш groupN прошивку і все, там 8600 відсікання. На довгій парі фен не поїде, сила замало. Точніше поїде, але гірше
Все добре кількісною оцінкою. Наскільки повільніше він поїде? Для отримання 100 км/год на другий скільки потрібно відсотків різниці? Перша передача цього авто взагалі марна.
По-перше, що за дивна мета їхати на другий до 100? Хочеш лякати когось цифрами?) Усі ставлять собі ДП від фена щоб їхати швидше, а ти хочеш зробити авто повільніше?) Різницю між 4.7 та 5.1 на 1 і 2 передачі може ти і не помітиш, а ось на 4,5,6 це вже...
А що за мету буксувати на першій та другій і витрачати час на ще одне переключення?
на ще одне перемикання до чого?