Почав розбирати мотор минулого четверга, єдина засідка виникла привідкручуванні колекторів-спочатку я думав зняти голову разом зколекторами, але ось проблема-штани ніяк не відкручуються, розглядалися всілякі варіанти, аж до того, що відкрутити від штаніврешту вихлопу і зняти голову разом зі штанами, в итге зупинилися навідкручуванні колекторів від голови. Але і тут не обійшлося безгеморою-середня секція вихлопного колектора тримається на шпильках, і щоб відкрутити нижні дві гайки треба зняти голову разом зколекторами, не описуватиму, з якими обертами великого і могутньогоі в якій немислимій навіть для Камасутри позі я їх відкручував, скажу одне-я їх переміг.
Початок
> Ось у такому вигляді я залишив двигун у четвер увечері.Вибачтеза не надто чітку фотографію
Так як у п'ятницю у мене на роботі був повний дурдом, додому яприйшов з таким відчуттям, ніби на мене проїхався ковзанка ібажання чогось робити з машиною у мене просто не було. Так машинапростояла до суботи.
Точка неповернення)))
Побачене не дуже порадувало-бутерброд з двох прокладок, обидвіпробиті, сліди корозії на голові, на щастя несильні, і практичноповна непрацездатність першого від радіатора циліндра черезпотрапляння в нього води, та ще й невелика хвилястість голови, наступні дві години були витрачені на надання поверхні головкирівності-це досягалося шляхом шліфування в кілька етапів задопомогою круглих точильних каменів різної зернистості івібраційної шліфувальної машини., перед встановленням змастилиграфітним мастилом площини головки, блоку і саму прокладку.Відеопуску робити не став, тому що був брудний по вуха, скажу лишеодно-карб не налаштований взагалі, тому жере вона дай Боже.
< br>
Коментарі2
Я легко відкрутив нижні гайки колекторів, без будь-яких поз і т.д. Теж штани не зняв)
Та гайки на штанах у мене так прикипіли, що нічим їх відкрутити не міг, а пози були тому, що якщо до гайки з боку генича я підліз легко, то до гайки з боку перегородки моторного відсіку чорта з дияволом-заважає кран зливу ОЖ з блоку, і ключ потрібен ...