Диски Melber - як встановити?

А давайте ще один запис бахну, якщо вже така п'янка пішла… Отже, тепер хочеться сказати пару слів по дисках. Так як у мене все ще незрослося з гумою, що дивно, звичайно... Однак я присвячу цей записодному питанню, яке мене ну дуже мучив - як поставити ці диски? Вони ж так просто не встають на жигулівську маточину. Бачивваріанти і з шпильками і з болтами.Шпильки мені не подобаються, якось це не за класикою, тому цей метод не розглядав, томуморочився лише над болтами. Не торкався гальмівного циліндра Якідовжини потрібні болти Які варіанти закріплення млинців є? спередузалишаємо рідний млинець 5 мм і кидаємо зверху 10-ку), Виготовляємотаке диво з двох стандартних млинців простим зварюванням, щоб упроцесі збору нічого не вивалювалося і не розкочувалося на всібоки. Зауважте - необхідно зробити фаску під болтики. Вони доситьважкі, тому якщо гаманець дозволяє взяти готові 10 мм млинці здюралі — ступичні підшипники вам тільки вдячні будуть.
З усього представленого на ринку вирішив спробувати взяти ці.Виробництво Koelner. Польща. Шкода, тільки у них немає таких довгихпід 19 ключ, тому доведеться купувати балонник під 17. - болти длякріплення замків (або дверей, не пам'ятаю) від 2108 (якщо комупотрібні будуть розміри - додам ).
Болти з потайною головкою будуть служити замість направляючихстандартних

Перед тим, як це все зібрати, необхідно почистити маточину, щобмлинець на млинець лягав щільно, тому знімаємо колесо і чистимоматочину, особливо, рідний млинець

До чищення. Налипло багато бруду, потрібно забезпечити чиступоверхню, щоби все село щільно і красиво. Після чищення. Теперготово
Ну в тепер уперед ставити все. Насамперед відкручуємо напрямні.Потім просто ставимо новий млинець і притягуємо його двома болтамивід 08. Ось навіщо потрібні фаски, щоб болти стали в одну площину змлинцем. Таким чином, маємо подібність маточини, як на всіхсучасних автомобілях, де, змінюючи колеса, ми повинні крутитиколесо по маточці і намагатися потрапити в отвори. Виходить, щовинос спереду збільшується на 1 см, щоб було все рівно, я точнотакі ж млинці маю і на зад. Ну далі все дуже просто - ставимо дискі прикручуємо болти. І все! Диск обертатися вільно.

Мінімальний зазор між диском і гальмівним циліндром навіть більшевийшов, ніж на стандартних штампуваннях, тому впевнено кажу — затакої конфігурації диск не чіпляє, крутитися вільно.
Виходить акуратно і без шкоди стоку, але є мінус - у дорозі, якщопотрібно замінити колесо на запаску, потрібно з собою мати двінапрямні стандартних, ключ на 12, викрутку, чотири болти коліснихстандартних на 19, ну або ж під запаску мати колесо з таким диском, звичайно. На фото не вдалося нормально передати, але зазор тамдійсно хороший Ну і фото диска з ковпачком, щоб вже хоч трошкикрасу подивитися. А я й далі чекатиму, поки з неба впаде гума мені.Як тільки стану на нові колеса — одразу покажу.