Минув місяць з моменту покупки Мустанга. Насамперед поставив вихлоп( люблю коли машина звучить, нічого не можу з собою вдіяти), потімпоміняв масло, фільтри, гальмівну рідину, рідина в диференціалі (дуже боляче Misha Налякав) )
<
Зовнішній вигляд Про зовнішній вигляд говорити сенсу не бачу, томущо це суто індивідуально., хочу сказати, що це дуже перебільшено, нормально він керується, просто своєрідно, до нього треба звикнути, наприклад, якщо порівнювати з тією ж Тойотою Кемрі, то Мустангвідмінно і прогнозовано керується. Ні, знову-таки, Кемрі. Часздивував те, що за відсутності будь-якої шумоізоляції, немаєжодного "цвіркуну" в салоні, навіть на купинах. На швидкості, доречі, дуже добре чути шум вітру, також чути всі звуки від камінцівв арках. Ергономіка салону. Все дуже примітивно та зручно. Неподобається лише те, що немає регулювання гучності на кермі, всікнопки на кермі навіщось займає керування круїз-контролем. Але вжезвик. Двигун. Морально застарілий, але, як мені здалося, судячи зфорумів, надійний, навіть олії не бере. Тяга дуже хороша, може й нена 4 літри, але дуже непогано. Цілеспрямовано ні з ким не "ганявся".
Гальма. Не найгірші, але в порівнянні з BMW – не зовсім хороші, цем'яко сказано. Не подобається пізнє "підхоплення". Гальмівні дискиточно змінюватиму. Обслуговування. Нічого дорогого я не побачивпоки що. У перший тиждень у мене зламався генератор, зробили менійого за 125 $, поміняли діодний міст та реле. Почитавши форумизрозумів, що генератор - одне з хворих місць Мустанга (загалом їхтри). Олії в моторі - 5л. За традицією залив усі рідини Motul.Фільтри теж дорогі, близько 10$. Майже все є в Україні. Такожзамовив новий насос Гур, т.К. Старий вже "доходить", ціна питання -130 $. Плановані доопрацювання і т.Д. Нічого особливо робити з нимне хочеться, принаймні поки що. Точно знаю, що хочу нові коліснідиски, ці гнітючого виду.
Загалом. Мустанг вселяє мені довіру, на ньому не страшно їхати вдалеку дорогу, чого з BMW не було. Задоволення від водіння вінприносить теж більше,
Коментарі20
А витрата чи не від ватамату шкалит? Скільки цікаво буде у V8 з хутром?
цікавий сленг) V8 менше їсть.
Я зараз просто в еміратах.Мустанг з v6 за ціною не кусається (34.500AED *9р = 310.500руб)dubai.dubizzle.com/classi…vcmQvbXVzdGFuZy8%3D&pos=5Був у шопі, стоячи Бос стоїть 265.000AED
був більшої думки про мустангу ! дякую за розповідь !
а я щось негативне хіба про нього написав?)
ні, все правильно написав, просто зробив свої висновки...
ця машина не повинна бути практичною і т.д.)
Реальний кайф від Муста отримаєш на v8... Соррі, але це те, до чого приходять ВСІ власники v6. Звук! точно міняти. По підвісці — мінімум ами — міняти. якийсь час.
з усім згоден. Наступний Муст тільки V8 і з механікою.
Папік тягарка від Gшки, каже треба взяти ніздрі подути. Ток каже, б** з якого боку в це біде сідати-)) я до інфініти охолодів
Ось тому був злегка здивований! -))
тіє фінік льше до душі?)
Ну ніби як фіню легкову хотів…
до останнього моменту я думав, що синя G35 Coupe йде)
Прикольний вибір, несподівано
Дякую) чому несподівано?)
якщо тепер візьмеш GT, то задоволення від управління буде на 70% цікавіше, як то інша машина). 4л відрізняється дуже від 4.6) всі кричать, а я спробував і сам поюзал те і інше).
Та там все таке ж, кпп навіть. Гальма трохи більше, диск, але таке ж гівно як і стік, тільки на жт це реально відчутно.
Мотор - так. А ось підвіска, начебто, така ж?
ти пишеш мустанг цим гірше бехі, цим, он тим, але все одно подобається більше, вірно? )