бо моя 15 турбіна наказала довго жити (плювалася маслом і юшилався) було прийнято рішення міняти, але міняти на 15 не зовсімцікаво, тому я вирішив поставити 16 яку мені організував товаришAlegon, за що йому ще раз окреме спасибі, вона звичайно не відеальному стані виявилася, але на багато краще за мою. Запчасти нафото:4918901350
як старі угоріли зовсім)
знявши турбіну, я виявив діромашку в діафрагмі байпаса
Все в маслі, і не кволий люфт на валу… фтопку… вкинув 16шку —прикинув як приварити штани, розмітив, приварив і взявся.збирати!
заміна прокладочок на сливі олії, новий концентрат антифризHepu
і ніби все йшло добре, але не могло ж бути ідеально! < br/>
при прикручуванні масляної трубки до турбіни я помітив що вонапідозріло бовтається на болті в блоці.
при спробі підтягнути цей самий болт з'ясувалося що в блоці зірванорізьблення!
ось вам несподіванок! кинув все… поїхав.
на ранок нічого придатного знайти не вдалося, тому вирішив робитиХенд-мейд.
придбав на ринку болт 14 крок 1.5 і пару звірів, і поїхав у гараж.
шляхом не особливо хитрих маніпуляцій з шуруповертом, штангелем ілещатами звичайний болт перетворився на гідравлічний на 10мм довшестандартного.
але ось ще одна невдача! усередині різьблення в блоці є упор
, і просто вкрутити туди довгий болт не можна, тому потрібновгадати довжину саме так щоб він максимально увійшов у цілерізьблення і при цьому обтягнув мідні шайби.
мені пощастило, вгадав з першого разу! почистив різьблення в блоці, продув. Намазав болт локтайтом і вкрутив! при затяжці вийшов дужеприйнятний результат зусилля. Зрештою все сухо красиво.
Коментарі18
підкажіть будь ласка, як називається трикутна деталь з вакуумом на фото ad-cd.net/f01e726s-960.jpg ? Потрібна прокладка під неї (з-під неї тече масло — капець мембрані?). під 15-ту турбу?
Мембрана байпасу. Продається окремо. Олії там бути не повинно. Або через вкг затягує або турба кидає
а вкг це що? підходящий шланзик? може підкажіть де схему знайти з каталожними номерами? в elcats байпас не пробивається. І чи потрібна там прокладка або сама мембрана їй і є?
Вкг це вентиляція картерних газів. Перед турбіною в патрубок входить шланг, там може бути масло. Мембрану треба шукати по інтернету. На алегро польському бачив, на ібеї і т.д. Мембрана і є прокладкою.
Дивлячись якась 16я, їх кілька видів буває, ті які на 850R ставилися з такою ж гарячкою як 15g (трохи помітніше буст до відсічки)або з великою, гарячкою під кутом, під 3 які, на s60T5 ставилися (мені не сподобалася, поріг наддуву з 3000, важко в міст...
так і не зрозумів, а навіщо варити потрібно було штани?
бо на 16-ій трубині фланець інший
на фотці там уже одягнений новий фланець на турбіну і стирчить труба зі старим фланцем.
Перепрошую, а прокладка на 3 болти між турбіною і штанами ставиться (на фото 5 її начебто немає)?
там фланець на 3 болти, конусний, прокладки там не повинно бути. але я промазав перед складання керамічним герметиком для випускних систем. про всяк випадок.
брехав, прокладка ніби як сталева повинна бути ... але у мене її не було. та й цей гермет надійніше.
Спасибі за відповідь
Ну а че. Нормуль ж. 16-та турбінка трохи веселіше 15й.
залишилося усувати витоку у впуску, щоб від неї виник толк.
Може я чогось пропустив. Але як було написано, в блоці зірвано було різьблення. Різьблення відновлювалося? Як болт новий там тримається?
Андрюша, пропустив! болт довше на 5мм, тобто він тримається на різьбленні, яке залишилося глибше в блоці.
Звідки ж мені було знати що там ще залишилося різьблення )
ну ти ж бачив на фотці, що болт довший за стандартний)