Боротьба з поганою якістю зимового газу.

Цієї зими газ огидної якості не те що минулого року.
Регулювання редуктора виконано по гвинту чутливості ХХ затиснутийна смерть.На гарячому моторі при спрацьовуванні ел. Клапанаредуктора добре виходить газ. Автошка добре заводиться інжнеторвиходить на прогрівальний режим і обороти знижуються і моторчикглухне.Минулого року газ був кращим і такого не було.Мотор тримаврежим прогрівання і прогрівався. > Тепер шоб мотор не глух якщовідпустити більше гвинт чутливості мотор прогрівається Але! , привиході на робочу температуру багатить нещадно. Вранці при холодномузапуску все повторюється - оберти падають і сиджу і прогазовую покине набереться 60 градусів тоді хоч і кострубато працює але ХХ є.Проаналізувавши все стало зрозуміло що для прогріву на холодну газупотрібно більше а на гарячу кількість газу потрібно зменшувати.Вийти з такого положення можна на стандартному змішувачі. Не ставграти з соплом. У змішувачі викорчована шторка антихлопа. Ви можетеїї залишити. За допомогою силіконового прозорого герметика вдифузорі заклеєно десять отв з 16шт. Залишилося шість відп. ТеперХХ з'являється при прогріванні 40 градусів (відрив стрілкипоказометра температури на щитку приладки) та стабільна роботадвигуна при виході на робочу температуру. На зупинках та приперемиканні передач не глухну. Правда при старті є деяка втратапотужності, поки не розкрутиться мотор.