Так чи інакше, але минулі гальмівні диски знатно зносилися -проточувати нічого, машину сповільнюють, але при екстренихгальмуваннях перед "пливе". Хоча колодки минулий власник нещодавнопоміняв і вони майже нові, вирішено міняти і диски, і колодки.
Взяв 276 мм Бош, колодки теж Бош і датчик зношування…Бош :)
Як показала практика — в каталозі Німеччина, а на коробці мейд інчайна Вже проїхав 200 км на нових гальмах — потихеньку притираютьсяі таки починають гальмувати, але педаль все така ж ватяна, як і дозаміни, чи то потрібно прокачувати, чи в Міні гальма самі по собітакі, кілометрів ще через 500 буде видніше.
Заодно почистили форсунки склоомивача.
Знайшли чомусь не працює омивач фар — немає його реле, вже замовив, сама система робоча.
Встановили новий датчик парктроніка — тепер система не верещить, датчик клацає, але при цьому відстань не міряє — в салоні тиша… Десобака порився? Кажуть, що це прокладка масляного щупа, а міняти їїнекритично та геморойно. Кажуть, їзди як є, а там колисьдістанемося.
З неприємного — похрумтить і поскрипує кермо. Звідки – неясно.Шукали – не знайшли. Підтягнули хомути, оглянули все, рідина нейде. Кермо обертається без закусування, але то хрумтить на холодну, то скрипить на гарячу. Походу, до весни також можна відкласти.
Коментарі4
а гальма треба було вже від r56 ставити
думаю, що з наступною заміною гальм спереду так і зроблю. У коло більшого діаметра поставлю
Парктронік не працює тому що згоряє на нього запобіжник через те, що запобіжник цей стоїть на парктронік і вентилятор охолодження ГУР. Так от коли вентилятор забивається і погано крутиться, то згоряє запобіжник
Ну, датчики клацають, ось у чому питання. Тобто харчування на них йде. Буду завтра в електриків шукати проблему