Їздить :)

Їздить :)
Отже, ремонт у понеділок увечері завершили.
Загальна вартість близько 16 тис грн вийшло з урахуванням усіхробіт і розхідників. Гальма поки не міняв ззаду, вирахував із суми.Ось винуватець попадання на евакуатор, а потім у сервіс з розборомполовини морди машини =\
Ось ця зараза…

Ремонт генератора коштувала 550 грн.
А ось зняти все і поставити на місце близько 1500 грн.

>
Знімався підрамник — близько 1300 грн.
Змінено сайлентблоки на Мейлі, хоч і з написом МІНІ (ну і розмір уних, як у кросовера якогось) та втулки.
< /
Стара подушка двигуна текла останні 5000 км, але так і не захотілавитекти до кінця.Підсумок — просто поставив нову. ЛемфордерУстановник сказав, що 1 в 1 із заводською з вигляду тамаркуванням.Тільки написи МІНІ не вистачає
Зняли поріг. Паяння 300 грн, встановлення 200 грн.
Новий піддомкратник. За шматок пластику вартість космосу якийсь…=\

Стільки коштувати шматок пластику не може. Ні ні ні
Новий паливний фільтр, ремінь. Промили систему охолодження, новийантифриз. Промили ГУР — є підозра, що минулий власник туди не турідину залив частково… Промили, замінили — легке похрумкуваннякерма начебто за першим відчуттям раптово зникло.Спостерігатиму.
Поміняли прокладки ззаду двигуна — ніяких теч більше не повиннобути.

Одна біда — раніше іноді при зупинці на холостому ході починализлегка плавати обертів, падаючи з 900 до 600 і назад. Таке собібр-бр-бр-бр. Але зловити не виходило. Зараз за півтора дні їзди вжеразів 4 таке було. Сподівався, що ремонт генів та заміна паливногофільтра проблему вирішать — а ось ні.
Куди копати поки не зрозуміло. Думаю на дросель, форсунки, датчиктиску повітря (або як його там). Хтось знає, що це за диски намашині стоять?