Ще одне велике ТО. Підсумки

Нарешті забрав машину з ТО, провела на підйомнику більшетижня./>
1) Загальне ТО, олія, фільтри:
Blue Print ADB112511
Mahle/Knecht LX 1269
Mahle/Knecht OX 175D
/>
У сумі 664 грн
LIQUI MOLY Molygen 5W-40 9055 5л — 1520 грн
2) Комплект зчеплення
Luk 622 3046 00 — 2512 грн
та окремо втулка, через яку весь процес і затягнувся на 3місяці:23117551719 — 31, 5 долара з ібей.
За фактом зчеплення з боку кошика зникло врівень — ризики буливідсутні.З боку маховика ризики ледве переглядали, частково в нульстерлися.Кошик був підпалений, але маховик цілий, що дужетішить.
3) Обслужений компресор:Олія AC Delco 2 банки — 800 грн (масло буловажко знайти, але як виявилося оф представництвоwww.delco.com.ua/brands/ac-delco.html)
Craven Speed ​​Pulley 15% - 142 usd з доставкою зі США
Alta Pulley Tensioner Stopper - 32 usd з доставкою зі США
Тепер має проїхати ще 70 тис. До наступної заміни без проблем, т.К.стан при огляді виявився відмінним.
Плюс новий ролик вимагає короткий ремінь:
Gates 6PK1368 — 317 грн
Встав відмінно, варто купити прозапас.
/p>
4) Прокладка піддону, передній та задній сальники колінвала, сальник помпи.
Elring 902.760
Elring 583.050
> Elring 485.960
У сумі 1041 грн без урахування сальника помпи — я там хз, ставилиза місцем уже.
Заодно відмили всі.
5) Замінили передні втулки стаба, якщо вже підрамник скидався. Цінаневідома. 6) Т.К. Шумів трохи ланцюг, то замінили натягувач
Ina 551 0017 10 — 654 грн
7) Замінили свічки на холодні. Старі були оригінали, проїхали заідеєю 35 тис або трохи більше, були у відмінному стані. 8) Замінилибак охолоджувача на алюмінієвий з Аліекспрес. 49 дол
9) Полагодили першу швидкість вентилятора радіатора резистором зАліекспрес. Працює :) 11 дол
10) Полагодили мені праву форсунку омивача лобового — замінилитрубку.
11) Загальна діагностика підвіски — крім втулок стаба все виявилосяв повній нормі.
Підсумки:
Машина курна, брудна, потрібно робити розвал, потрібно скинутиадаптації ECU. Але машина їде, більше не перегрівається :) Пів рокумене дратував скрип педалі зчеплення - джерело вперто не виходилознайти. Скрип зник повністю.
Також дивовижний факт — педаль зчеплення стала нереально м'якою — ятакого взагалі не пам'ятаю, зчеплення завжди дубове було, доводиться переучуватися. Незрозуміло з чого такий ефект.
Машина їде :) Так, ще треба переучувати ЄЦУшку, але підхват ставраніше — був близько 2900 і полетіли, зараз поки що точно незрозумів, але 2500 точно вже летить. І внизу машину почала меншетупити, що дивно, я навпаки думав буде. 12) знову перебралигенератор. Замінили щітки та підшипники. Минулого разу проїздивтрохи більше 10 тисяч, що дуже мало. Подивимося цього разу.