Рік володіння

Точно не пам'ятаю дату покупки, але 5 жовтня закінчується мійполіс. Страховки.Отже купив машину я близько 3-4 жовтня 2017. Імайже 10 тис пробігу тому.
Ну-с, можна підбити певні підсумки. У нас народ.Скільки жстереотипів я вислухав за рік володіння кабріо з м'яким дахом, та йза рік володіння Міні:
1) "промокнеш у дощ". А ось не промок - м'який дах Це не тканина.Це багато шарів щільної гуми і брезента.Колись ходив у походи зрадянським брезентовим наметом — витримувала шквальна злива, непромокала.А тут брезент із гумою шар за шаром — ну ось як вониможуть промокати? Дах має купу регулювань геометрії, скрізь Вода всалоні тільки на автомийці з'являється - коли мийкою високого тискув скло дмуть - однорамкові стекла на всіх машинах мають цейнедолік. Пара крапель по ущільнювачах після миття високого тиску -найкраще підтвердження непромокання даху.
2) "замерзнеш взимку". А ось не змерз — знову ж таки, м'який дах цене тканина. Так, це і не термос, охолоджується після зупинкишвидше. Але! Повний прогрів салону до комфортної температури -20займав не більше 5-7 хвилин. Активно допомагає дуже потужна грубката 2х режимний підігрів сидінь. Ні, грубка реально сильна. Осьправда.
3) "відкриватимеш дах лише пару місяців на рік з нашим кліматом". Аось ніфіга. Весна почалася градусів з 15+ мені у цьому плані, т.К.був дефлектора. З його покупкою і з усвідомленням деякихкабріо-лайфхаків я їжджу з відкритим дахом і зараз майже кожен день (і вечір теж):- одягаємося погодою, щоб комфортно було гуляти;
— при температурі нижче 15 дефлектор ЗОБОВ'ЯЗАН БУТИ (хоча ЇМХО віну кабріо завжди повинен бути);
— при нижче 15 мерзлі пасажири в мене одягають шапку (літня легка, достатньо);
- Включаємо тумблер температури в червону зону, направляємо вобличчя або обличчя + ноги, вентилятор МОЖНА НЕ ВКЛЮЧАТИ - покистоїш особливо не холодно, а коли їдеш - дме набігаючим потокомповітря теплим вітерцем; );
- при близько 10 одягаю шапку сам (теж літню), піднімаю бічністекла навколо (всі 4), включаю в печі вентилятор на 2 (щоб призупинці на світлофорі теж гріло); при нижче 10 на 1/2 включаюприпічки. І так вже можна їздити аж до 0 не втрачаючи вкомфорті.
Ах так, дефлектор виключає задніх пасажирів. 4) "не зможеш залишатимашину на вулиці - поріжуть дах". Ну, ночами залишаю у підземномупаркінгу. А всі дні завжди машина де тільки не вартує. Повірте, різати багатошаровий тент – сумнівне задоволення. Та й заради чого? Чисте хуліганство. Імовірність цього така сама, як і отриматицеглою в лобовуху.
5) "низький кліренс - застрягнеш взимку". За всю зиму сів один раз— у твердий снігопад, угору в центрі Києва на нечищеній дорозі непройшов по висоті і довелося піти убік (відштовхали). Потім пройшовгрейдер, і я спокійно проїхав далі. Заради очищення совісті — тамже не проїхала октавія і акорд, значить не такий уже я лох. Усюзиму з собою возив ланцюги, лопатку та сендтраки. Ланцюги незнадобилися жодного разу - зачіп + dsc = профіт. А ось висоти невистачало, бо влітку піднімав машину на 1 см. Думаю, цю зиму зможувід'їздити без проблем теж:)
6) "дах зіпсуватися від морозів". Ну-с, машині 14 років, дахрідний, пара легких потертостей від часу, після миття виглядаєчудово. До речі, після прогрівання салону на даху 0 снігу))))) Стаємоментально, приїжджаєш у гараж з чистим дахом)))
7) "міні постійно ламається". Ні, тут не так. Старі машиниризикують часто ламатися – вік бере своє. І машини після поганихвласників тим більше. Машині 14 років, вона їздила дуже мало, востанній рік перед покупкою майже стояла. За рік володіння язамінив гальма в коло (стояли рідні 14-річні (ппц)), всі рідини, задні сайлентблоки передніх важелів, верхню гідроопору двигуна, провід одного датчика АБС, один датчик парктроніка, різнірезиночки/прокладочки - майже всі або розхідники або слідствостояння машини (особливо електрика), зарядили акумулятор у ключі іперев'язали його до машини. З неприємного:заклинило генератор находу. Розтин показав підшипник, що екнувся від стояння — прогниврівно з одного боку — де при стоянні скупчилася волога. Висновок –провітрюйте машину частіше, якщо вона стоїть. Деталі, щообертаються, повинні хоч іноді обертатися.
— обірвався трос лівого приводу передньої секції даху. Розтинпоказало втому механізму. Полагодили на совість. Я тут нещодавновважав, що лише за 2018 рік відкрив/закрив дах близько 400 разів.Тобто. Кожен механізм працював 800 разів (відкрив + закрив). Якщопорахувати приблизно за 14 років — ніфігово таки надійний механізмвиявляється :) 8) "в неї нікуди поставити газ". Ну тут навітькоментувати не хочу, смішно. Хоча моя середня витрата з 10 плавнозростала вже до 12, разом із моєю манерою водіння хДДД Як там уприказці? "витрата палива - це функція від правої ноги". 9) Купавиродків намагаються мене затиснути в потоці. На своїх геліках, ГЛ-ках, аудіку7 та інших різних. Не сприймає в нас народ, що я вбудь-яку щілину можу проїхати ще й на такій швидкості, що офігеють.Ось жодної поваги. У щільному потоці. Постійно хтось мені далекий успину вмикає чи сигналить, коли швидко його обходжу. При цьомужодних аварійних ситуацій — жлобство у чистому вигляді у людейпрокидається. До речі, сумно, але факт — більшість агресивнихводіїв, які я зустрів на кросоверах і джипах, — дівчата. Щось у нихтригериться і бомбардує знатно побачивши міні купера…
Хоча, коли їздиш з відкритим дахом — скрізь пропускають, стаютьдоброзичливими :) Прямо дива перетворення :)
>

По-друге, машина дарує дуже цікаві відчуття. Кабріо, та ще й С-ка, та ще й на ручці Гетраг, ммм. Не коробка, а затвор гвинтівки —клацання. Так, жорстка. Так, трясе. Так, салон гримить і скрипитьна наших дорогах. Але при відкритому даху все це не важливо, повірте. Чи не чути і не видно. А ось відмінна чиста і гучна музикапри цьому робить настрій відмінним; ) Плюс - сусіди по потокувзагалі не чекають такої спритності від машини. Скільки ж зі мноюлексусів, ауді, порше (панамери переважно), ягуарів намагалосяганятися — навіть не згадаю. Так, по прямій майже всі вонипотихеньку йдуть вперед, але крім прямої більшість їздити не вміє -перший же вигин дороги і я попереду - скільки це злості викликає увідповідь, ви б бачили хДДД Пффф. Машина дорогу тримає залізно.Третє, по машині багато планів:Треба таки відновити спереду ЛКП.Облізлий лак капота і коцнутий бампер вводять мене в зневіру. —Дивлюсь у бік койловерів. Не для заниження, а для контролю висоти іжорсткості машини для різних сезонів. — Потрібно усунути легкийхрускіт керма (кожен сервіс нічого толком не знаходить і методомтику кажуть 1) треба хрестовини міняти, 2) це по-любому рейказдохла, 3) це опорні підшипники і т.Д.). Спеціально сьогодні слухавзвук десь у салоні в колонці. Напевно хрестовини, дивитимуся.
— Іноді падають оберти холостого ходу. Скільки не діагностувалипомилок немає, датчики всі працюють відмінно. Так, карт теж. Так, ілямбда також. ХЗ чому падають іноді обороти. Так, на вихлопнійтрубі кіптяву. Власники Міні Сік кажуть, що це є норма. ХЗ загалом.На сервісах після діагностики мені не вперше кажуть "не б мозок -катайся. А як щось таки екнеться, тоді і приїдеш". Не хотілося б, але як є. — Задовбали скрипи та гуркіти пластику салону. Осьзагалом. Але безшумку в кабріо робити безглуздо. Думаю у бікпростого антискрипу, хоча розбирання/складання має бути.
— Злегка бовтається праве скло, якщо його трохи опустити. Замовивремкомплект склопідйомника за 15 доларів. Начебто стандартнахвороба безрамкових вікон, вилікуємо.
— Тюнінхххх. Злий і нещадний. Ролик на 15, короткий ремінь, холоднісвічки, алюмінієвий розширювальний бачок, злий байпас від детроїт, широчена полиця дикого моменту та близько 200 сил у результаті. Незнаю, навіщо воно мені. Взимку точно не буду, а навесні думатиму. —Вирізати кат. Бо йому вже 14 років. Мало чи. Та й звук злішийстане))) Четверте, машина балує своєю комплектацією. Ось прямийпісля моїх попередніх машин маса задоволення:
1) Ксенон в базі. Яскравий, чудовий. І дальнє світло вмикаєтьсяпаралельно ближньому. Виходить чудовий прожектор у 4 фари. Всю зимуна трасі шалено радував. При покупці думав поставити класичні дляМіні протитуманки, кожну на 55 Вт з лінзами на дальній — а от небачу сенсу. СВІТЛА ДУЖЕ БАГАТО.
2) Автокоректор фар. Мммм, приємна річ. Замість крутилки коректорав мене заглушка - довго його шукав, потім допер, що фари саміїздять туди-сюди. Офігенно просто.
3) Омивач фар. Минулим власником навіщось відключено — я ввімкнувназад. Так, він витрачає омивайку. Але має окремий бачок. І рідинуллю туди іншу. І в снігопад непогано сніг з фар збиває.
4) Форсунки склоочисника, що підігріваються. Взимку жодного разу нестала омивайки. Алілуя. На літо поставив звичайніфорсунки-парасольки, вони покривають скло краще за струменеві. Отдумаю, чи не поставити назад на зиму рідні з підігрівом?
5) Задня протитуманка по центру. Як у формули один. 6)Підсвічування в салоні всього і вся. І навіть нічник є. Не, щоправда, його мати, нічник є — помаранчеве підсвічування зі стелісвітить в область ручки КПП. Все видно і не виїдає очі. Шик. Плюспідсвічування ніг, дверей, дверних ручок та інше.
7) Бардачок, що охолоджується і нагрівається. Ось не знаю нафігавоно насправді треба, але прикольно :)
8) Двірники, що залежать від швидкості машини. Не знаю, чи має бутирегулювання швидкості двірників на важелі, але в мене її немає. Єлише режими. Коли стоїш — двірники рухаються рідше та повільніше.Чим швидше їдеш, тим частіше та швидше. Далеко не відразу помітив, а фіча цікава. 9) Підігрів сидінь на два режими. Ноу коментарі.Просто маст хев.
10) Парктроніки. У кабріо при закритому даху без них жити не можна.Авторитетно вам заявляю.
11) Ззаду вікно — скло, а не пластик. Ще й із підігрівом. У кабріоз м'яким дахом. Скло. З підігрівом.
12) Дзеркала теж гріються.
13) Салон шкіра Легко миється, легко доглядати. 2 ганчірки і 2банки з хімією приводять його в ідеальний порядок за 10 хвилин, щодля кабріо дуже важливо.
14) DSC. Зараза та ще. Не дає смажити на всі гроші. Але взимку і вдощ дуже круто працює. З лютих кучугур і в гору мене вигрібала нераз. Їдеш і їдеш та їдеш. Лампочка блимає-блимає, а ти незастрягнеш. Ланоси, авео, лансери всякі гребуться, а ти повз їдеш іїдеш. Чудеса його матері.
15) Компресор. Уууух. Виття компресора і відгуки газу — словами непередати) Кабріо має бути або важливим, як старі американці, абопалити на всі гроші) І тут якраз другий варіант — порожньою дорогоюїхати менше 130-140 взагалі нудно, бо попереду ще 2/3 ходу педалігазу.
16) Круїз контроль. На МКВП. Круїз. На ручці. Так, це працює.Шикарно працює. Все вміє і дуже зручний :) Включається на 60+км/год і до переможного кінця далі. П'яте, ну чи що там ще. Машинавиявилася цілком практичною. У неї чудово влазять свої ж 4 колесана "перевзутися".
У багажнику їздить сумка з купою автохімії та влазять ще 2 пакетиіз супермаркету. У салон реально влазить 3 мужики + дівчинка чидитина. І таки можна їхати, якщо не на дальняк тільки. Загалом, кабріо був спонтанною покупкою, але відкрив для мене новий світ.Тепер розумію, що наступна машина повинна мати хоча б панораму, акраще знову ж таки бути кабріо.
Всім СВІТ!