Перевірка зазорів клапанів.
за 200 тис. Км пішли, але ні, все в майже заводських нормах:впуск0, 25, випуск 0, 35, тільки на першому циліндрі на дві сотні менше.br>
Схожі записи
Зимові шини BF Goodrich Winter Slalom Ksi 215/65/16
Зимові шини BF Goodrich Winter Slalom Ksi 215/65/16
10
Є зайва з/год від Камрі, яка сподобалася багатьом!
Є зайва з/год від Камрі, яка сподобалася багатьом!
9
Коментарі19
а з чого змінюватися зазорам, якщо стоять гідрокомпенсатори?.. Якщо зазори втекли, то дивимося плунжерну пару на них і міняємо, а не регулюємо зазори на клапанах.
на наших машинах немає гідрокомпенсаторів!
точно.на 1mz є ... тоді пардон =)
ні!
і на 1mz немає гідрокомпенсаторів
у кого міряв?)
ну у Романа, там де і ти))
Ця процедура багато часу займає?
якщо машина з ночі холодна, то 30-40 хв, а якщо гаряча, то 2-3 години
дякую
По-моєму час переходити на інше масло, лаку багато в голові (
я не зрозуміло який за рахунком господар і тільки на ній перші 10 тис проїхав, я навіть не знаю, що в неї заливали!
треба теж поміряти, ось би фахівців знайти десь за місцем. А цифри по впуску і випуску йдуть на всі камрі або в залежності від двигуна?
вони приблизно однакові на всіх японцях, а міряти їх простіше простого, треба тільки придатні щупи!
з урахуванням, що зазори регулюються шайбами, треба щоб у того хто буде міряти вже були в наявності шайби відповідного розміру. . ну це не серйозно як на мене, два рази розкривати головки.
тлумачний токар на місці - і вуаля!
так роблять ті, хто сам все робить і це правильно, або їдь до Києва!
не Київ точно не варіант. швидше за все або два рази розкривати голову або розкрити, заміряти, потім з товаришем мотнуться за місцем до токаря тямущого, а потім назад. А там напевно ці шайби зі спеціально навченого матеріалу зроблені, якого у токаря ...
вони просто сточуються по товщині, от і вся розгадка!)))