краще звичайно діагностику підключити.а теч знизу де магістральник немає.повітря в трубках?може навіть і клапан тиску і злив форс(з обраток течі подивися буває шланги тріскають і підтікають) і тд.краще розорись і на діагностику.або може з драйву хтос...
У друга 3.0 дизель теж жер 15-16 літрів, почали розбиратися виявилося що паливному насосу вже біда, віддали в сервіс замінили щаст десь 13, але з урахуванням що форсунки текли, зараз міняємо подивимося що далі буде, так їсти 3.0 повинен до 10л на сот...
Коментарі16
а як запускається? димить коптить при роботі?
Взагалі нічого, все красиво
краще звичайно діагностику підключити.а теч знизу де магістральник немає.повітря в трубках?може навіть і клапан тиску і злив форс(з обраток течі подивися буває шланги тріскають і підтікають) і тд.краще розорись і на діагностику.або може з драйву хтос...
Дякую, зрозумів) щось буду думати. Але по ходу у нас немає таких спеців.
собі провід замов.
Ну, швидше за все, так і зроблю, якщо звичайно у нас нікого не знайду.
У друга 3.0 дизель теж жер 15-16 літрів, почали розбиратися виявилося що паливному насосу вже біда, віддали в сервіс замінили щаст десь 13, але з урахуванням що форсунки текли, зараз міняємо подивимося що далі буде, так їсти 3.0 повинен до 10л на сот...
Ок. Дякую
Швидше за все поганий тиск у рампі, відповідно причиною може бути насос. Діагностику б підкинути, подивитися.
Так, діагностика це класно, але у нас начебто таких спеців немає (
З цією машиною простіше витратити 1.5к і замовити з піднебесної шнурок.
Ось теж думаю про це.
Була така біда, вилікував заміною магістрального насоса, спочатку показувала витрату більше потім машина почала підтуплювати!
У мене теж тяга пропала. Начебто її хтось притримує
Ось ось, у мене до заміни насоса показувало 15-18 л витрата, ти по бортовику дивишся або по повному баку?
І те, й інше