Зняття та технічне обслуговування двигуна 4.0 CDI (OM 628.960) на Mercedes w220 Частина 1 Передмова

І так настав час вийняти з автомобіля бітурбоване дизельне серце))Виникла необхідність у проведенні цілого комплексу профілактичних ірегламентних робіт, а саме:
1) заміни маслопроводу на правій турбіні (спочатку була невеликатекти масла, потім сильніше і сильніше)
Без зняття двигуна провести заміну не реально.
2) провести чищення впускного колектора (мотор почав важчепрацювати іноді підтраювати, трохи збільшилася витрата, ранішевиявлено сліди олії в інтеркулері та сліди "потіння" в різнихважкодоступних місцях)
3) паралельно вирішено зробити комплексну перевірку системиохолодження авто та діагностику компресора кондиціонера (за 6 роківжодного разу не знімав і не мив радіатори, не подобаласянестабільна робота компресора).
Паралельно вирішено поміняти полікліновий ремінь і ролики, що вжесамо собою тягне зняття інтеркулера (бо він знаходиться на корпусідвигуна перед ременем).Продіагностувати і в разі потреби помінятисальник коленвала та еластичну муфту на АКПП. Зняття впускногоколектора в свою чергу тягне за собою зняття клапанів ЄДР (їх наавто 2) аналізу та зняття різних трубок і патрубків на двигуні.Коротке заняття довге і нудне. Фінансово я був готовий)) але яккажуть бюджет з таких робіт треба враховувати з ймовірністю +30% довартості робіт. . Розумію роботу автомеханіка, не дуже приємно колинад душею стоїть господар авто тим більше "пацієнт" складний іносом тикнути може) тому поставився до процесу з розумінням ...Упор у всій цій дії робив на якісний підбір комплектуючих, томучастинами викладатиму запис в бортжурнал т.К. Інформації з мотора вмережі дуже мало, хочеться зберегти інфу і для себе, і длялюдей…Запчасти на фото:038279