Перший великий візит до сервісу.

Заскочив ще до своїх на діагностику, до списку додалася ліваподушка двигуна та помпа (потекла) по валу.
Запчастини зібрав за пару днів і в бій./>
Стійки стабілізатора переднього
Подушка двигуна передня
Подушка двигуна ліва
Усунення течі корпусу масляного фільтра
Заміна помпи охолодження Скажу що стояла машинка, напевно весьостанній рік, все позакисало, диски гальмівні поржавіли і т.Д. Томудля заміни правої кульової довелося відрізати її і зусиллям 8тоннвидавлювати пресом з тіла передньої балки, стрельнуло знатно)
У принципі її все одно довелося б знімати, так як для заміни однієїз рульових тяг потрібно знімати рейку, а щоб зняти рейку, потрібнознімати передню балку))
Всі інші елементи підвіски замінилися без особливих нарікань.
Центральна подушка двигуна, це просто пекло якесь, відкрутитиверхніх 2 болтика та ще задача.
Для заміни помпи, зняли генератор, пильовик біля заднього правогоколеса, ну і відкрутили помпу, в цілому, не самий геморой)
Ліва подушка взагалі змінюється на раз-два.
Ось із прокачуванням охолоджуючої рідини після відкритої зливноїпробки на ніч було складно. Добре знайшли мануал, в якомузазначено, що труїти повітря потрібно через датчик температури, щостоїть у верхній частині двигуна. Залили 2 літри антифризу і все, більше не входило, коли знайшли як повітря стравити, все пішло якпо маслу))
Заміна прокладки корпусу фільтра особливо говорити нічого, старабула жорстка як пластик, зняв корпус, помил, почистив, знежиривсупер тонкий шар герметика і все встало назад. Принагідно замінилидатчик тиску масла, пропускав по роз'єму.
Замінили масло та фільтри.
Ну і залишилося:
Амортизатори бажано по колу, працюють незрозуміло як і походу рідніще
Ліву маточину бажано поміняти в цей же час
Диски та колодки передні, обслужити правий супорт (лопнув пильовикпоршня)
Троса стоянкового, ну і глянути що там під барабанами, можливоколодки, циліндрики.
Фоток не робив на жаль))