Покращення штатного світла фар.

Рідко їжджу по темряві, але коли це доводиться робити, то відстокове світла зовсім сумно. Навіть товариш (не автомобіліст, але всім'ї є машина) помітив це.
Рецепт відомий і широко описаний на драйві — живити фари черезреле, щоб підвищити напругу на лампочках. Добре і докладно описано, схема підкючення тощо Тому повторювати описане не буду, а напишу, як це зробив я.Зміни, доопрацювання та реалізація. Реле купив ізуже вбудованими запобіжниками.Це компактніше, та й дешевше.Меншез'єднань, пайки, що завжди краще.З заводу там стояли запобіжники на30А, замінив на 20А

2. Від колодок для реле пізніше відмовився (з ними релюхи непоміщалися в корпус.) Але якщо хтось їх ставитиме, то краще купітьголі колодки, клеми мами і самому приробити дроти У готовихколодках клеми слабкі, а дроти відверто тонкі.
3. Проведення. Взяв кабель ШВВП Одеса кабель перетином 1, 5 кв.Взагалі. Кабелі цього виробника завжди дорожчі, але воно тоговарте. Порівняно з дешевим Харків кабель, одеські мають чесні 1, 5квадрати. Кабель хоч і більш дубовий, якісний. Дешевші аналогимають візуально мають явно менший переріз.

4. Корпус. У магазині деталей за піписковий корпус (просто чорнакоробочка) жаба задавила віддавати 70 грн (при тому, що у мене всідеталі вийшли 100 грн). Ось був упевнений, що вдома щось знайдупотрібне. Знайшов ... Відібрав у дружини коробочку від візиток)))Взяв 1 м дроту і вгадав буквально тютелька в тютельку. І то деякідроти у місці підключення дещо натягнуті. Млинець, завжди звик всебрати із запасом, а тут не дуже айс. Але все ж таки встало, кудитреба.
5. Якщо зовсім заморочиться, можна корпус з релюхами поставити підблоком запобіжників. Просвердлити отвори в нижній кришці, завестидроти та підключити. Тоді взагалі нічого не буде "зайвого" на очах.Місце там є.
6. Паяння проодів краще робити не просто в стик пліч-о-пліч, азробити скрутку, а потім її пропаяти. Не маючи обтискача, клемистискав звичайними плоскогубцями, а потім пропаював.

7. Провід маси проведено на штатне місце (там, де на кузов йдемаса від акумулятора).
8. Провід можна завести знизу блоку запобіжників (там три місця вкорпусі блоку запобіжників, через які туди заходить проводка), апотім вивести всередині. Тоді можна штатно закрити кришку і робитидодаткових отворів у ній.До установки реле на лампи йшло 12 В, тепер 13, 5 В (на заведеному двигуні).
> Результатом задоволений. Світло почало світити явно яскравіше! Фото не робив, та й не оцінити це по фото (все ж таки не ксенон), але воно того варте. Тепер на черзі заміна ламп на яскравіші іцього поки що вистачить (ксенон поки не в планах).

Запчастини на фото:96515292