Все виявляється набагато простіше, ніж могло здатися))))4 гайки, 3болти, 2 гайки під капотом і блок з осушувачем виймається безособливих проблем.
Ну а далі миття, чистка, дизінфекція, сушка-продування, поклейкакорпусу, складання і буде заправка.
Розобрати годину-півтори з кальяном, складання і того швидше, алекальян все гальмував)))
У корпусі ущільнювач проклеював ПВА.
Розчин для дезінфекції робив з Хлоргексидину+ септила+якийсьрозчин, для дезінфекції медінструменту.
Спочатку все вимив у воді, розправив стільники, щіткою зубною всевимив, потім пшикалкою залив розчин, і відкидав у воді зрозчином.
Сподіваюся буде толк, і запаху не буде.
Коментарі5
Тобто він окремим блоком йде і радіатор грубки знімати не треба?
Так, вся система обігріву та кондиціювання складається з 3-х окремих блоків, блок моторчика, блок осушувача і блок пічки, але безпроблемно, не знімаючи два інших блоки, можна зняти тільки блок осушувача.
вказав би на фото де крутити і які гайки і болти? особливо цікаво під торпедою дізнатися? ну і як я розумію, попередньо зливав фреон? сам робив і як або специ робили? і т.п. це дуже впливає на пошук статей коли потрібні ;) а так - додав закладки.
А чого так вказувати? Все інтуїтивно зрозуміло за місцем))
Знімаєш бардачок, і опустивши голову під торпеду, всі гайки і болти видно і в легкому доступі, на блоці самого осушувача. Не бачу сенсу розсмоктувати. згоден, підправлю. слив старе?або зняття радіатора охолодження, ти ж його не знімеш, не злив рідину...