Друзі приороводи i need help …Отже, сьогодні знімав ресивер…щоб двічі не ходити, вирішив помити дросельну заслінку… помив…встановив… пуск… обороти 4000 не падають… Пам'ятаю десь читав, щопісля встановлення, він повинен відкалібруватися… коротше залишивзапалення включеним… через дві хвилини завів… оберти прийшли внорму… Тепер при їзді/правда їзда від гаража до будинку 1км./… євідчуття, коли відпускаєш на включеній передачі, педаль газу, що неперекривається подача палива… знову ж таки зчеплення вичавлюєшоберти падають >
У зв'язку з цим питання… 1. Що я міг накосячити або просто я гоню, все нормально, так і має бути?
2. Чи потрібно робити скидання ЕБУ з ініціалізацією? /p>
ПС з діагностики, раніше заслінка дроселя була відкрита на 5%, зараз на 2, 5%
ПС2 Е-Газ






Коментарі6
нічого не можу порадити, тому поділився.п.с. я б скинув налаштування блоку управління
Спс)) сьогодні доїхав до роботи близько 12 км. Начебто все нормально ... А коли старт на холодну, обороти до 2200-2400 підскакують це так і повинно бути? До чищення дроселя вище 2000 не піднімалися ...
хо! я тільки що чистив дросель. Він був і так не брудний, але все ж таки почистив. Раніше ступінь відкриття заслінки на неодруженому була 4%, тепер 1-2%. І ось помітив, що при холодному запуску теж до 2х тисяч злітають обороти!
Ну значить так має бути ))) Дякую ;)
Чому така різниця?
звідки мені знати)