Раніше помічав, але сьогодні, у зв'язку з тим, що знову несподіваноприйшла зима… помітив, що якось повільно набирає мій кіньтемпературу… тримає її на 80С і при русі на швидкості без газу, швидко падає до 60С… сука, всі ознаки, ходіння антифіза великимколом… так що завтра на ринок за термостатом… і у гараж… ну чи наСТО… зараз подивлюся на скільки геморно до нього лізти…
Якщо є поради щодо вибору ЗІП, ремонту тощо буду вдячний )))
Зателефонував вранці і ми домовилися про ремонт, ціна була озвученав 150грн… сказав що через 40 хвилин буду…
ЗІП було вирішено придбати на авторинку "лоск", великий магазинавтозапчастин ВАЗ, хто місцевий той зрозуміє… ціни там дешевші, ніжна рядах, не в рази звичайно, але ті ж 10-20 грн. Все одно приємно, і на шлюб ще не влучав. Ну може так щастило… не знаю… Отже за185грн. Було придбано термостат і на долив антифриз за40грн…Запчасти на фото:2110I1306010
Дякую KUI1975 За коментар, але побачив його тоді, коли вже все було куплено та встановлено… сподіваюся працюватиметтт…
Ремонт
> Загнав на СТО… підйомник… далі процедура стандартна… знялизахист, викрутили болт із блоку та злили антифриз…
Далі майстер зняв ВФ, патрубки та відкрутив мій бідний, пошарпанийжиттям, старий термостат…
прокладку та місця з'єднання патрубків завдав герметик, встановивна місце термостат, надів патрубки і затягнув їх хамутами… Далі ВФ, захист, антифриз… Завів… і так…
Температура відразу стрімко побігла вгору ... Може звичайно двигунне встиг охолонути ... Після впевнено набрав температуру до 90С ізупинився ... По дорозі на роботу відхилення температури застрілкою були приблизно до 87С ... Раніше, як я і писав, стрілкаопускалася нижче 80С ... Всім спасибі)))) Писи. Коли привізтермостат, майстер сказав що вони трапляються різні за посадковиммісцем… каже попередня "пріорка" кілька разів на ринок маталася, поки не знайшли те, що потрібно…
Послесловие…
З ранку машина прогрілася значно швидше, що безсумнівно, як ярозумію, позначиться на витраті палива. І всю дорогу до роботи, температура трималася ледь не доходячи до 90С. Писи. Та й незрозуміло з чим пов'язано… раніше відразу при перемиканні нагаз/коштує поріг в 45С/на газу не можна було рушити…заливало…/корекцію за температурою робив, але змін особливих неспостерігав/ буквально проїхавши трохи або після того як потримаєш5 сек. На 2000об., все пропадало .../при перемиканні на ходу, перехід не помітний взагалі/.
Але, після заміни термостата, все стало, як мало бути ... Тепердумаю, або редуктор став швидше прогріватися, і у ньому менше сталоякихось процесів відбуватися… або була повітряна пробка, яка пішлапісля того, як антифриз злили і знову залили… коротше не знаю:/ось… )))
Коментарі3
більше 80 не піднімається? У мене так завів 3-5 хвилин (пічка вимкнена) вже 50 градусів, поїхав 3-4 км (вже з пічкою) 70-75 градусів, ще 3-4 км 80-85 градусів, далі 85-87. Влітку 90-95
Ось я і впевнений, що воно так і повинно бути… принаймні, на трьох машинах до цього так і було)))
Бери Пекар. Ставив Прамо Лузар - влітку двигун грівся. Зараз 85С, у спеку 90С.