Заміна термостата та доробка корпусу

Text :"
Ще на початку зими помітив що машина довго гріється. Помацавшипатрубки до радіатора і до печі, зрозумів що термостата або немаєабо йому ласти. Але то через відсутність фінансів, то через святчас до ремонту дійшов тільки сьогодні.Зняв всі патрубки відтермостата і акуратно злив тосол.Зняв корпус термостата і побачивЗАКРИТИЙ термостат (двигун холодний).Почухавши ріпу, почав думатиякого ж хера обидва патрубки гріються при закритому термостаті.Інтернеті, з'ясувалося що в корпусі є такий собі перепускнийклапан, який від часу і важкого життя кудись "випаровується" (клапан пластиковий) Якщо цього клапана немає - то тосол йде вобхід закритого термостата. Але це ще не кінець. Кільце і вийнявшитермостат побачив "бонус". Корпус у жахливому стані, весь покоцанийв місці прилягання ущільнювальної гумки. Виправив це герметиком (надовго чи допоможе - незнаю). Їх одягав і закріплював хомутами.Для заміни знадобилося:Головка на 8; хомутами.
Підсумок:машина прогрівається набагато швидше, піч теж смажитькраще. А ще маємо запасний робочий термостат (знятий з авто таперевірений у каструлі).