Заміна опор двигуна

Запчасти на фото:50820TA0A01 Всі привіт.При покупці машини, булопомічено, що бокова подушка біля блоку абс була з якимось сумнимпильовиком.Не знаю як можна було його порвати …Всі ніяк не доходилируки її поміняти але коли відкриєш капот млинець аж кумарит їїзовнішній вигляд. Нижньої більше метушні буде ніж з цієї верхньої, а вийшло навпаки, щоб поміняти бічну біля блоку абс я зняв бачокрозширювальний, горловину бачка омивача, і проводок маси якийприкручений до кронштейна опори і до крила. ( капелюшок зморить нарадіатор а різьблення на салон ) який тримає опору з кронштейном авін так туго йде що пипець. Думаю напевно фіксатор заводськийтримає . Загалом викрутився він і бачу на різьбленні болта шматкиалюмінію трохи викрутилися ( то че він так туго і йшов. Походу такприкипів в алюмінію . Благо був мітчик м12 х1.25 поправив тамрізьблення і все закрутилося потім добре. А щоб змінити нижню, зняводин вентилятор радіатора, фішка правда зараза туго теж йшла, алепіддалася швидше того болта.За допомогою головки на 14 і тріскачкиобкручуємо верхній болт кріплення опори від кронштейна і задопомогою карданчика і довгого подовжувача обкручуємо 4 болта знизуопори шлангу Щоб витягнути опору довелося вище підняти двигун, бічну спеціально не затискав, щоб не відірвати її. Якщо ні підрукою то затискайте з розумом щоб не порвати різьблення.Запустивдвигун то вібрація менше стала коли перемикаєш на D і R до замінисильніше.. Після прогріву до робочої температури взагалі все сталоідеально. Також доставив у багажник декоративну кришку, теж припокупці її не було на своєму місці. Будуть питання задавайте) Всімсвіту